亚欧航线(101篇文章)

最新公布其2020年盈利丰厚的集装箱运输公司-法国集装箱运输公司CMA CGM-的年报显示， 2020年第四季度CMA CGM的净利润为10亿美元。CMA CGM的首席执行官Rodolphe Saadé表示，强劲的集装箱市场预计将持续到2021年上半年。该集团预计在2022年底之前拥有32艘LNG动力船。

为了提高船期表的可靠性，2M合作伙伴马士基和地中海将亚洲-美西航线上仅有的两条跨太平洋钟摆服务叫停以缓解美国西海岸港口的拥堵。

持续上涨的运价，在中国春节前达到顶峰。但最近一个月，由于中国出口集装箱运输市场需求总体回落，部分航线舱位紧张的状况有所缓解。货量缺口也使得多条主干航线的运价，明显回落。

持续上涨的运价，在中国春节前达到顶峰。但最近一个月，由于中国出口集装箱运输市场需求总体回落，部分航线舱位紧张的状况有所缓解。货量缺口也使得多条主干航线的运价，明显回落。

2020年，全球集装箱航运市场行情先抑后扬，新造船市场行情实现回升，主要集装箱船船东业绩大幅改善，主要班轮公司重新启动新造船计划。

2月24日消息，纽交所上市的美森轮船发布2020年财报业绩。该公司2020年实现营业收入23.833亿美元，同比增长8.2%；全年净利1.931亿美元，同比大涨133.5%。

惠誉评级（Fitch Ratings）近日表示，全球集装箱航运公司的业绩将在2021年保持良好。短期内，即期运价将在高位运行，并在2021年转换为合约运价。然而，鉴于行业易受运价波动、经济复苏乏力及贸易保护主义风险的影响，运价在中期可能出现下行压力，需要船东审慎进行运力管理。

新年伊始，受益于集运市场运价高涨，班轮公司开局势头良好。

达飞轮船（CMA CGM）已经向北欧的托运人和货运代理保证，它将为亚欧航线投入新的空箱和船只，以消除积压的货物。

全球港口的集装箱吞吐量在10月份继续呈上升趋势，当月总量为1520万标准箱， 2020年迄今为止集装箱吞吐量已达1.377亿标准箱，仅比2019年下降2.7%。

为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。