第二届“一带一路” 国际合作高峰论坛今天在京召开。
“一带一路”海上通道 （示意图中蓝色线条部分）
在过去几年的实践中，中远海运能源在海上丝绸之路上打造了两大核心航线：一是中东-中国航线，为VLCC船队标杆航线，几乎覆盖了包括沙特、阿联酋、伊拉克在内的所有中东国家；二是泛东南亚航线，PANAMAX船队82%、MR船队85%的航次都集中在该区域。
土耳其伊斯坦布尔库姆港（Kumport）码头：Kumport是土耳其第三大集装箱码头。2015年9月，中远海运港口与招商局港口、中投海外组成的合资公司收购土耳其Kumport码头合计65%的股权。
中国香港中远-国际货柜码头 & 亚洲货柜码头：中远-国际码头由中远海运港口与香港和记港口合资运营，双方各占50%权益，设计年处理能力180万TEU。亚洲货柜码头设计年处理能力160万TEU，和记港口于2014年3月向中远海运港口转让该码头60%权益。
中国台湾高明码头：中远海运港口与招商局港口于2012年12月合资组成联合体公司收购高明码头30%股权。
“中俄”班列：2018年1月首发。
“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列：标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开新大门。
“连云港-阿拉木图”班列常态化：2018年4月，由中远海运集运冠名开通。
“南昌-莫斯科”中欧直达班列：全程约一万公里，仅需15天抵达莫斯科。
“中远海运号”中欧（长沙-明斯克）班列：2018年9月首发。
“西藏号”班列：2018年12月28日，“西藏号”班列首发。
“创维号”中欧班列：2019年3月首发，从青白江成都国际铁路港至波兰罗兹。
“日本-连云港-中亚”过境专列：2018年11月开通，被誉为中欧班列“升级版”。
重庆铁海联运国际大通道：中国第一条高速集装箱货运铁路班列。
“山西–哈萨克斯坦”中亚班列：能让货物的运输期限比以往缩短15天左右。
“青蓉欧”班列：开辟青岛周边以及日本、韩国、东南亚国家前往中亚和欧洲的新通道。
“中海壳牌项目”海铁联运班列：成功推动西南通道(惠州-钦州-成都)的海铁联运业务。
成都至俄罗斯马格尼托格尔斯克定制中欧班列：实现全程运踪及货物安全可视化管理。
“齐鲁号”中欧国际集装箱直达班列：是日照港开通的第三条国际集装箱班列。
此外，还有天津-莫斯科、石家庄-莫斯科、邯郸-莫斯科、济南-莫斯科、济南-明斯克、南昌-明斯克、赣州-明斯克、南京-莫斯科、连云港-阿拉木图、连云港-塔什干、长沙-蒂儿堡、莫斯科-武威、莫斯科-西安、襄阳-曼海姆、长春-莫斯科、大连-莫斯科、西安-欧洲、俄罗斯-成都等班列开行。
来源：互联网
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