菜鸟物流怎么样？坚持做其他物流快递公司的“数据向导”

轰轰烈烈的双十一随着各大电商平台的捷报渐渐接近尾声。相比关注各大平台的销售业绩而言，物流的速度以及各大物流企业的仓储配送黑科技受到各界人士更广泛的关注，而其中菜鸟物流就是最具代表性的企业之一。那么，这届双十一菜鸟物流怎么样呢？这里小编为大家分析一下。

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“菜鸟网络科技有限公司”是2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同合作共同组建的正式成立的。“中国智能物流骨干网”(简称CSN)。

菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。

快递业是伴随着电子商务的繁荣而兴起的产业，国内从事快递物流配送的企业一度高达8000多家，其中做的最大的是包含了顺丰+中通、申通、圆通、汇通、韵达等13家快递公司。但是快递又同时是一个劳动力密集、相对低效的传统行业，由于缺乏数据化精细化运营，地址是手写的、货物是人工分捡，很多线路没有规划、快递中转无须堆放、快递配送轨迹没有监控等。

菜鸟物流从一开始就避免成为一家快递公司和仓储公司，尽管菜鸟物流也有自身的仓储基地，但是菜鸟主营工作一直是做其他物流快递公司的“数据向导”，菜鸟物流要想提升快递运输的效率，就必须得打通仓储配送、中转站、末端服务驿站等“节点”，让哪些存放在哪里的仓储中心，能够满足商品到人的最短路径。

菜鸟物流的诞生于壮大补齐了阿里在物流领域相对的短板，让阿里不仅拥有在电商供应链及销售端的数据，还补齐了商品流通及配送的数据，因而菜鸟对于阿里系形成完整的零售大数据意义重大，如今菜鸟物流已经成为估值达1325亿元的超级独角兽，成为资本市场上看好的轻平台运营模式。

正如马云的预言，今年双十一，中国快递就此进入一天十亿时代。显然，这对物流行业的压力有增无减。从今年开始，菜鸟方面最大的不同，还是反映在IoT和人工智能的技术应用。菜鸟网络总裁万霖曾在阿里西溪园区表示，菜鸟正在做四件事：

一是利用IoT设备对园区进行智能化升级；二是仓内的自动化投入；三是在全链路上利用算法，所有地方安装视频摄像头，装了摄像头但是真正起到作用很少，现在装了摄像头还要留一个人监控所有的屏幕，其实这个效率非常低，我们希望起到的作用远远超过人眼看；四是智能通关，希望以后可以通过技术提高通关的便利性。

“车和园区都有数据，但都还是孤岛，并没有打通。国内大家都说公路货运效率不高，实际上路上每一辆卡车都是满的而且是超载的，效率不高是因为他等的时间比在路上开的时间还长，不是装载率不够而是周转率不够。”万霖说。

有业内专家表示，在消费升级的背景下，天猫双11十年来，见证了物流业蜕变，从汗水物流换道超车，面向数字化、技术化全面升级。对于菜鸟物流未来十年，显然“精彩，才刚刚开始”。