今年7月，厦门远海码头就与厦门移动签署了合作协议，开启了全国首个智慧港口5G应用建设新篇章。
此后，立足合作框架，双方进一步联合中移（上海）产业研究院，上海振华等智库团队，围绕港口生产中的自动驾驶、远程控制、外轮理货等信息化应用展开了全方位立体化的探索，为加快5G智慧港口创新应用落地提供了坚实的技术支撑。
自动导引车运输更稳定
信号传输升级低时延抗干扰
载着货物，沿着既定路线，在规定时间内将货物从装卸点送往指定位置——这一连串动作要达到准确无误、分秒不差，对于熟练的人工驾驶运输车来说可能不难，但对于一台无人驾驶的自动导引运输车而言，却十分考验技术，特别是承担指令发布的网络信号传输。
5G网络的先天优势，无疑为这一关键环节的升级打下坚实的基础。
“依托5G网络，我们解决了传统模式下的通信异常干扰、高时延等问题，成功实现自动导引运输车控制信号的低时延、高可靠性传输。”远海码头相关负责人介绍，经过测试，目前港口通信时延已由原来的200ms降至20ms以下，自动导引运输车的无线通讯质量与作业可靠性得到有力保障，自动化码头整体运营效能大大提升。
目前，厦门远海码头港区已实现5G网络的全覆盖，并完成边缘计算生产专网的部署。
计算能力下沉到基站边缘，势必将进一步降低港口的网络时延，全面提升港口网络传输的安全性和可靠性。
码头理货更高效
高清视频实时回传AI技术自动识别
集装箱箱号多少，哪里有损坏，通过5G信号高带宽传输，都能以高清视频方式进行实时采集、核对，既节约了人力物力，也让码头理货更加实时高效——除了助力自动化导引运输车升级，推动智能化理货操作优化，也是“5G+港口”融合发展的一大创新成果。
之前，因有线光缆受制于机械作业的移动范围，码头沿岸还无法充分覆盖前端生产点位。如今，全覆盖的5G信号实现了下行超过800Mbps、上行超过60Mbps的预期效果，大大满足了理货作业的性能要求。
基于5G网络通讯的智能理货数据传输系统，依托5G的大带宽、低时延特性，现场作业的画面都能以高清视频的方式实时回传至中控室，达到全天候全流程的实时在线监控。
传统通信模式下，系统只能对回传的单一图片进行识别处理，如今最高可支持15路高清视频的同步回传。
不仅能在线监控，还能自动理货——结合AI识别技术，基于5G的智能系统还能自动完成箱号等信息数据的识别、箱体验残等一系列高难度动作。
据了解，中远海运港口厦门远海码头主要经营厦门港海沧港区四个标准集装箱专用泊位，靠泊能力达20万吨，设计年吞吐量260万标箱，理货操作效率直接影响着港口运作能力，自动化精准化智能理货系统的启用，无疑为港区理货业务的整体提升注入一剂“强心针”。
深化融合发展
港口作为现代交通运输的重要枢纽，在经济发展中起着举足轻重的作用。立足这一新起点，依托5G商用这一全新契机，厦门远海码头将不断深化基础通信、智能应用、云计算、供应链、股权投资、资本合作、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等9大领域的合作实践，为港口数字化转型奠定更坚实的根基，为高质量发展打造数字化动力引擎。
在信息化推动下，线上信息广泛互联、线下资源优化配置、线上线下协同联动的新业态和新模式不断在厦门港出现，大量应用信息化技术，不仅降低人、物力成本，也提高了作业效率，实现了传统集装箱码头作业的转型升级，打造全新的“产业生态链”，助力厦门国际航运中心、厦门自贸片区和自由贸易港建设，使厦门港的信息化发展水平在全国居前。
来源：互联网
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