10月31日,海洋网联船务(ONE)公布了2019财年第二季度(2019年7月1日-9月30日)业绩,实现营业收入31.09亿美元,同比增长4.9%;实现净利润1.21亿美元,而2018财年同期为亏损1.92亿美元,同比扭亏为盈。
2019财年上半年(2019年4月1日-9月30日),ONE共实现营收59.84亿美元,净利润1.26亿美元。
值得关注的是,2018财年上半年,ONE曾处于亏损超3亿美元的状态。
此前,ONE曾预计,2019财年第二季度净利润为1.23亿美元,上半年净利润为1.28亿美元。从结果来看,实际净利润水平与预期非常接近。
ONE解释称,由于受中美贸易战以及亚欧航线供需不平衡情况加剧的影响,运价和货量没有达到此前预期水平。不过,成本优化以及燃油价格下跌,对经营产生了积极影响。
“由于服务稳定,全部航线市场的货量都有提升。此外,可变成本、固定成本和间接成本(overhead costs)的减少,使第二季度净利润较去年同期大幅改善。”ONE还表示,亚洲-北美航线的运价有所提高,但亚欧航线疲软,供需平衡不加剧,没有出现旺季高峰。
此外,ONE还提到了2019财年的行动方案。
其中,在航线部署与船舶规划方面,2019财年下半年,ONE将针对新兴市场运输需求的增长,推出中东/印度至非洲航线和印度至欧洲航线。
同时,为应对需求变化,THE联盟安排了冬季服务计划。包括即将于2020年4月份正式加入联盟的现代商船在内,联盟各成员正对2020年航线产品作出分析,以增加竞争力。
此外,为应对即将生效的2020年限硫令,ONE从2019财年第三季度起,即2019年10月1日起,加注合规燃油,由此产生的额外成本,通过燃油附加费进行分摊。
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