预警！德国工厂订单连续15个月急促下降，经济衰退风险上升！

德国工厂订单下降，经济衰退风险上升。

德国工厂订单8月份进一步下降，加剧了已将这个欧洲最大经济体推向衰退边缘的工业滑坡态势。

工厂订单较7月份下降了0.6%，是经济学家预期的两倍。该数据逐月波动可能较大。上述数字表明国内订单骤降。在过去15个月中，工业订单同比持续下降。

6月份短暂增长后，由于欧元区以外工厂订单大幅下降。德国经济部表示，鉴于国际贸易冲突持续存在，制造业增长预期趋弱，未来几个月德国经济增长动力基本没有改善空间。

在英国无协议脱欧风险增加，贸易摩擦加剧的情况下，依赖出口的德国的经济前景仍然充满不确定性。英国首相鲍里斯.约翰逊和欧盟在达成脱欧协议上的时间所剩无几，与此同时，在特朗普政府宣布自10月18日起对数十亿美元的欧盟产品征收新关税后，欧洲正在权衡其选项。

德国的企业预期9月跌至10年来的最低水平，其中工厂高管的信心被认为是主要原因。这个欧洲最大经济体的制造业正在以金融危机以来的最快速度萎缩。

德国央行已经质疑强劲的私人消费和建筑业能否抵消第三季度工业的疲软，暗示经济可能连续第二季度萎缩。技术性衰退通常被定义为经济产出连续两个季度下降。

德国政府表示若情况恶化，愿意提供经济刺激措施，但目前为止其指向了支持投资的现有举措。经济部周一表示，由于需求疲软，制造业势头将继续保持低迷。

随着欧元区其他地区也表现疲软，欧洲央行上个月宣布将处于负值区域的存款利率进一步下调，启动新一轮资产购买，并为一个长期贷款项目提供了更优惠的条件。

德国采购人经理指数显示，8月份德国制造业进一步衰退，服务业也开始受到冲击。经济低迷状况开始蔓延到欧元区其他地方，西班牙和爱尔兰工业产量第二季度出现萎缩，意大利则深陷政治危机。欧洲央行预测欧元区经济增长将保持缓慢增长。

第二季度，德国经济出现萎缩。德国央行警告德国第三季度仍有可能再次出现萎缩。果真如此，则意味着德国经济将陷入技术性衰退。技术性衰退通常被定义为连续两个季度经济出现萎缩。

7月份，德国基本投资和消费品订单均出现下降。德国经济部表示，不计入大宗商品的话，德国需求指数增长0.5%。

德国政府曾表示，如果德国经济继续恶化，将有意愿采取经济刺激措施，但迄今为止，德国政府尚未真正采取支持投资的有关举措。与此同时，欧洲央行决策者正研究实施货币刺激政策，预计下周欧洲央行将宣布存款利率进一步下调至零以下，并可能实施新一轮资产购买计划。

英国脱欧不足1个月！近期出口英国需注意！

距英国脱欧最终期限不到一个月时间，目前迹象表明英国最终极有可能“无协议脱欧”，外贸人也必将因此而面临关税变动、冗长的通关程序、货运拥堵等蝴蝶效应。

1.不再适用欧盟定制关税

欧盟的区域一体化具有关税同盟的性质，对外设置共同的关税，对内实现贸易自由化。这意味着各成员国将关税制定权让渡给欧盟，无法独立与同盟外其他国家进行贸易协定谈判。

脱欧后，中英贸易贸易将根据世界贸易组织（WTO）规则运作，英国会根据本国情况，对中英贸易政策作出一定的调整。

2.货物进出欧盟和英国的通关变复杂

原来欧盟统一的海关体系下，货物进出欧盟无需进行重复通关和纳税手续。脱欧后，英国和欧盟之间将是独立的海关运作体系。原先的欧盟统一HS体系必然会有异动，货物经由双方进出通关手续会比之以前复杂很多。

如果英国在10月31日无协议退欧，从此日期起，英国将与任何其他非欧盟国家一样，遵守欧盟海关24小时（EU24HR）提前舱单制度。

EU24HR规则要求船公司对挂靠一个或多个欧盟港口的船舶上装载的所有货物向相关海关进行入境摘要申报（ENS）。即所有至欧盟国家以及经由欧盟国家转运或者途中停靠欧盟各港口的货物在船到起运港前必须提交完整准确的ENS信息至船舶挂靠第一个欧盟国家的海关。

3.中国海关和欧盟的AEO互认受到影响

脱欧后即便英国顺延欧盟和中国的AEO互认，两国仍要进行单独的互认签约，这是最理想的结果。如果英国海关和中国海关磋商有分歧，那双方就得重新启动谈判，导致之前的海关红利消失。

4.EORI号码将在欧盟内失效

EORI号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号，用于识别企业、贸易商或个人申报的每一笔进出口贸易。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。

5.英国港口将迎来大规模的延误塞港

目前，卡车运输商可以在欧盟的任何两点之间运送；脱欧后，英国卡车司机将受制于1968年《维也纳道路交通公约》，运输能力将大大缩减，导致公路运输价格上涨。

英国政府最新文件也显示：一旦英国无协议退欧，11月1日起，法国将对英国商品实施强制性管制，卡车在被允许过境（进入英国）前可能会面临长达2天半的延误。

据英国媒体报道，由于英国政府长期以来都没有出台正确的防范措施和脱欧后的相关工作建议，接下来将会导致集装箱货运司机们被困在英吉利海峡两岸的港口！

全球自由贸易协会称，根据部分计划：运往港口的货物相关文件将预先提交到IT系统上，一旦上船，文件就已生效并存档，但由于措施和技术不到位，一些IT系统接收不到，将导致该港的货物未能及时清关，人货一起被困在港口，这将造成货物滞留，产生高额滞留费。

最后提醒：出口这两个国家要注意了！