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首先,相比海洋,内河水文条件较为稳定,雄壮如钱塘江大潮其浪高一般维持在三米至五米之间,和恶劣条件下动辄十几米甚至几十米高的海浪根本不在一个量级,因此海船在设计上对稳性的要求比内河船要高出太多。 -
其次,内河环境下航道窄、弯道多且水深浅,较海上而言有更高的船只密度和更复杂的通航环境。因此,内河船的设计思路是在稳定而复杂的环境下追求灵活,海船的主要设计目标是稳。
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航行环境不同,内河船吃水较浅,而海船吃水较深。 -
水线以下,常见的海船采用园舭型,而内河船舶多为平底。
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为减少甲板上浪,海船的干舷较高,内河船没有这种顾虑,因此干舷大多很低。 -
运输类海船一般有遮蔽甲板,而内河运输船大多没有遮蔽甲板,货舱露天。干舷低、无舱盖,大家可以补脑一下海浪不停地往货舱灌水的画面。 -
海船的通讯系统和导航系统远比内河船舶好,个中原因不难理解。
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