上周四俄罗斯直接投资基金（RDIF）、俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）及镍钯生产商Nornickel公司签署了协议，将联手开发俄罗斯北海航线。迪拜环球港务集团（DPWorld）主席苏尔坦·本·苏莱姆（Sultan Ahmed bin Sulayem）在圣彼得堡接受路透社采访时表示，新航线的开发将提速俄罗斯经济增长，这将成为北远东到欧洲最快的航线。
迪拜环球港务集团(DP World Group)董事长兼首席执行官苏尔坦·本·苏莱姆(Sultan Ahmed bin Sulayem)发表推文称:“我们的目标是增加通过北极航道和俄罗斯联邦北极地区的货运量。为此，我们需要设计和建造一个额外的冰级舰队和破冰船，以及港口基础设施。当然我们也非常重视环境保护，不会让货运量的增长破坏这些海上航线。”
Sultan Ahmed bin Sulayem
DP World 在声明中称，在第一阶段，各方必须先制定策略以提高北极航道的使用率，并将重点研究集装箱和其他散货的线性运输方式，以此确定设计和建造额外的冰级船队、破冰船和港口基础设施所需要的资金。
DP World表示，他们将成立一个工作组，在六个月之内对该项目进行分析并编写一份可行性研究报告，该项目的下一阶段将在分析和可行性研究完成后作出决定。
本·苏莱姆在声明中说:“我们看到了北极航道的巨大潜力，期待着与我们的合作伙伴创造新的成就。”
去年8月，马士基一艘3596 teu 集装箱船Venta Maersk号冰船从弗拉季斯托克到俄罗斯圣彼得堡，试航穿越北冰洋，希望开发出比苏伊士运河更节省时间的航线。
惠誉国际评级(Fitch Ratings)今年3月指出，全球变暖可能导致更多船只通过北冰洋。阿拉斯加海事预防与反应网络(Alaska Maritime Prevention & Response Network)总裁兼首席执行官巴迪·库斯塔德(Buddy Custard)最近在为美国托运人撰写的一篇评论中表示，北海航道的出现给北美、亚洲和欧洲之间航运的提供一个可行选择。
国家主席习近平和俄罗斯总统普京，6月5日在莫斯科共同签署《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于发展新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》。
声明中提到，将推动中俄北极可持续发展合作，在遵循沿岸国家权益基础上，扩大北极航道开发利用以及北极地区基础设施、资源开发、旅游、生态环保等领域合作。
为积极响应中俄联合声明，当地时间6月7日，在俄罗斯联邦副总理马克西姆•阿基莫夫的见证下，中远海运集团与俄罗斯诺瓦泰克股份公司、俄罗斯现代商船公共股份公司以及丝路基金有限责任公司，在俄罗斯圣彼得堡签署《关于北极海运有限责任公司的协议》。
中远海运集团董事长许立荣，国家丝路基金执行董事、总经理王燕之，俄罗斯诺瓦泰克公司董事会主席列昂尼德·米赫尔松（Leonid Mikhelson），俄罗斯现代商船总裁、首席执行官谢尔盖·弗兰克（Sergey Frank），分别代表各方签字。
根据四方协议，各方将建立长期伙伴关系，为俄罗斯联邦北极区向亚太区运输提供联合开发、融资和实施的全年物流安排，并组织亚洲和西欧之间通过北极航道的货物运输。
此举将有助于推动北极航道进一步发展成太平洋和大西洋流域之间全球性商业运输走廊，也为中俄两国企业共同开发利用北极航道，提供新契机，注入新动力。
俄罗斯联邦副总理阿基莫夫，代表俄政府祝贺四方成立合资公司，共同推动北极航道运输。他表示，北极运输现在主要是油气，相信以后北极航道还会有集装箱等各种货物通过，俄政府会为货物运输提供支持。
许立荣表示：“习主席明确表示，支持中国企业参与北极建设。中远海运集团是全球通过北极航道最多的航运公司之一，我们对合作充满信心，共同努力，把北极航道开发做好、做优、做强。”
诺瓦泰克公司董事会主席米赫尔松说：“俄罗斯联邦政府提出，2024年北极航道年货运量将达到8000万吨，其中50%将由诺瓦泰克承担。中远海运集团是全球最大的海运公司，俄罗斯现代商船是俄罗斯主要航运企业，丝路基金是金融合作伙伴，四家设立合资公司确保北极运输非常具有意义。我们将确保项目成功以及很好的盈利水平。”
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