马士基、达飞宣布:5月1日起停止征收低硫附加费|附MSK最新停航计划

IMO2020限硫令于1月1日生效，限硫令于3月1日起强制施行，自此船舶必须使用硫含量不超过0.5%的燃料，3月1日起，未安装脱硫塔船舶不被允许携带硫含量高于0.5%的燃料。

3月中旬，地中海航运旗下9200TEU型船“MSC Joanna”号被发现在进入阿联酋海域后，未妥善处理船载700吨高硫油。事后，阿联酋运输管理局对该船发出“一年内禁止在该国任何港口停泊” 的处罚令，同时该船船长也不能在访问中东国家的任何船舶上工作，并且面临法律诉讼。

目前在全球原油价格大幅下跌以及航运活动减少引起的需求降低背景下，全球主要加油港的低硫油价格已经较2019年年底跌去超过60%。3月31日，在全球第一大加油港新加坡港，低硫油平均价格为263.50美元/吨；在美国休斯顿港则报230美元/吨。

达飞在4月1日的一份声明中宣布，该公司为弥补与执行IMO 2020法规相关的燃料相关增加成本于2019年12月1日起征收的低硫附加费（LSS20），将从5月1日起不再适用，即5月1日后免收此项费用。同时表示：“考虑到VLSFO当前的价格，我们暂时停止向客户征收低硫附加费，但是不能保证低硫油价格不再上涨，所以这项附加费很可能以后会再次征收。”

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