无船承运人(61篇文章)

近日，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示：4月24日至4月30日，该指数报收于2577.8点，较上周上涨7.0%，综合指数突破年前高位（2021年1月8日报收于2498.5点），刷新历史新高。

在美国联邦海事委员（FMC）同意世界航运理事会（WSC）的要求，以放宽关于航运公司需要向美国当局提交原始服务合同的规定，集装箱航运公司将处于更好的位置，运送更多的最后一刻往返美国的货物。

Zim正在扩大其在亚洲和北美之间的快速航线的足迹。
据悉，该航运公司计划在本月底之前，推出从台湾和中国大陆到加利福尼亚州的加急跨太平洋航线服务。

近日，美国联邦海事委员会(FMC)正在调查海运公司向托运人收取的过高运费查询费 tariff fees这一事件，调查结果可能导致新的法规出台。

2020年，美国零售商销售额出现下降，原因是消费者需求激增的速度超过零售商的补货能力，由此导致运费飙升。今年以来，美国港口拥堵状况严重，班轮公司准班率跌至接近历史最低水平。受此影响，一些零售商准备对秋季返校和假日商品提早发货，这大大削弱了传统货运淡季的特点。

跨太平洋运价再次飙升，东行至美东的运价达到峰值17000美元/FEU，创下本周最高纪录。

2020年对于世界和 迪拜环球港务集团（阿拉伯语：موانئ دبي العالمية‎、Dubai Ports World） 来说都是不平凡的一年。DP World一直在积极动作，甚至频繁“出圈”。除了私有化，数字化、持续收购投资、跨界体育圈成为了DP World在2020年的主题词。

一个多月前物流公司ECU Worldwide的在线平台遭到严重网络攻击和破坏，勒索团伙威胁要发布从其窃取的大量数据。

托运人委托承运人运输三个集装箱的陶瓷制品到墨西哥，提单未对货物的交接方式作出约定，但记载提货人应到承运人在墨西哥的代理处提货。货物运抵墨西哥后，承运人的代理拆箱将货物存放在当地仓库，但一直无人提货。

远期货运协议（Forward Freight Agreement，简称 FFA）自十多年前出现以来，一直被集装箱航运业忽视，但随着托运人和货代寻求工具来保护自己免受运费波动的影响，它的使用正在被受到越来越多的关注。

业内人士预计，从亚洲到欧洲的运量的激增将持续到第三季度，美国和欧洲港口的延误将继续成为供应链上的主要瓶颈。

近期海运市场情况如何了呢？
业界预计，从亚洲到欧洲的货运量将持续增长到第三季度，而美国和欧洲港口的延误将继续构成供应链的主要瓶颈。