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安能、百世、中通、顺丰等大战双十一,快运业进入指数型增长时代
相比于前几年,今年快递业的双十一,似乎比较平静。在电商平台大力促销以及强劲的交易额带动下,快递公司不断刷新自己的「战报」,中通快递毫无意外地迎来了第100亿票的诞生,「通达系」快递单日票件量也都过亿。一切都没有超出预期,以至于双十一传播最广的新闻就是——天猫双十一的销售数据过于贴合预期,而被人认为数据造假,最终逼得已经退休的马老师出面回应。
企业密集涨价背后 快运或将步快递后尘
今年的双11,快递业不出意外的刷新了各项记录,外界似乎已经习以为常,反应相对比较平静。而快运方面则热闹的多,各大快运网络破记录的数字频繁刷屏。
快运江湖混战,众多企业谁主沉浮
【编者按】不管市场如何,在零担快运这个公路货运业的竞争中心,具有竞争力的企业仍旧不敢懈怠,依然保持稳健增长,并不断通过向其他版块拓展业务来夯实地位,保障实力。
野蛮生长的快运行业,靠涨价就能“活下去”吗?
【编者按】在有序市场中,两三个巨头引导的良性战争或许能引导行业的健康发展,先现阶段二三线快运企业频频暴雷,服务质量参差不齐,突破口难道就是集体涨价吗?
谁能指明中国物流的去向?
2019全球智慧物流峰会如期在杭州举行。还记得去年马云到会演讲,称要将再投千亿,全力建设国家智能物流骨干网,加快“全国24小时、全球72小时必达”,让物流成为实体经济的利润担当。
提升整体效率,才是物流技术的价值所在
2018年,可以说是天猫双十一具有节点性意义的一年。这届(2019年)双十一,天猫平台交易额突破2000亿元;与之相伴的,是物流订单量突破10亿件大关。不可思议的是,即使面临这样海量的包裹,我们已经很少听到「爆仓」的消息,如今的快递企业,一周的时间里就可以消化掉十几亿件包裹。
快运市场风起云涌,“价格战”已打响
日前,中通快运宣布正式上线电商件业务。根据中通快运定义,所谓“电商件”即消费者通过购物平台网上购物,商家接单后下订单选择中通快运承运该物品,完成接单、揽件、转运、派送、签收流程。
德邦安能壹米顺丰百世通达,谁主沉浮?
已经发展了几十年的零担快运市场,从来没像今天这样令人眼花缭乱过。从2018年到现在,行业主要玩家动作频频——德邦更名、安能升级、百世鏖战、壹米并购、顺丰布局、中通直追…一波未平一波又起,你方唱罢我登场,好不热闹。
快运行业变化,包裹变”小” 引发行业巨变
安能2018年年中网络大会网上直播,统计上半年票均重量为124KG;下半年下降到116.7KG;今年上半年票均为107.66KG。连续几年票均重量持续下滑,说明Mini小包产品逐渐成型,且成为所有产品的中坚力量。到2019年,Mini小包重量占比超过20%。
德邦快递怎么样?德邦快递丢件频发、屡遭投诉 上半年净利润大幅下滑65.61%
截至目前,7家龙头快递上市企业中,在国内资本市场上市的5家均公布了半年度报告,从归属于上市公司股东的净利润以及增长表现来看,德邦的表现处于垫底的位置。