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合同物流,如何浴火重生?
10月19日,由运联主办的2019(第八届)物流产业创新创业大会在上海举行。在「合同物流与新三方」主题板块,主要探讨了合同物流站在市场的风口之上,该如何迎风而上。该主题板块下,元禾原点副总裁戴元煜带来题为「合同物流的危与机」的演讲,原飞航董事长郭小平、易迁易创始人高小伟以及速搜物流创始人余长春分别参与了路演环节。
未来专线整合的路该怎么走?
随着快递、快运市场格局的日趋明朗,而承担着中国90%货运量、有着70万家之众的专线市场,则被誉为中国物流业最后一次整合机会,再一次撩起资本和物流人“整合”的欲望和梦想。各种联盟、平台、整合的组织都以“集约化、规模化、网络化”的初心,和改变专线物流“小散乱差”的价值诉求,又一次聚起了专线整合的风口。
医药物流市场分析
市场规模医药物流除了药品的储运外,还包含高精尖的医疗仪器及医疗周边辅助设备等器械的运输配送,是一个相对专业的物流细分市场。限于资质及储运过程中的高标准要求,医药物流市场一直处于半封闭的状态,基本是由药企直属的垂直物流企业把持了此领域内大部分优质物流业务,而普通的物流企业一般不会主动布局这块细分市场。
狮桥副总裁司楠楠:科技驱动运力平台演变
2019年9月20日,由亿欧公司主办、中交兴路协办的“科技赋能 智创未来—-GIIS 2019物流产业创新峰会”在北京万丽富力酒店召开。菜鸟、京东物流、顺丰DHL、安能、海康威视、怡亚通、中交兴路、狮桥、马路创新、钟鼎创投、九轩资本、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、车主邦、商桥物流、数据宝等20+名企嘉宾演讲,以及国内外知名快递企业、快递业生态圈企业代表等500余人齐聚盛宴。
餐饮供应链30+ 唯捷城配:本质上我们是一家供应链服务公司
中餐品类的特性决定了我国餐饮供应行业的复杂化与非标化,集采、加工和物流正是该行业的三大痛点,不同的供应链企业都有各自擅长的领域,而唯捷城配(以下简称唯捷)则专注于仓配环节的深耕,以此打造核心竞争力。
《2019年长春市通用仓储市场现状与产业发展分析报告》
20世纪90年代以前,东北地区是我国经济较发达的地区同时也是我国重要的工业基地,然而随着改革开放的深入,东北地区的经济发展速度逐渐落后于东部沿海地区,有鉴于此,国家提出了东北地区等老工业基地振兴战略。在此政策激励下,长春市作为东北亚经济圈腹地,其仓储行业也进入了迅速发展的关键时期,部分大型物流地产商纷纷在此建设物流园区,如普洛斯、宇培等。但是就当前而言,相比东部沿海经济发达地区,长春仓储行业起步晚,存在高端仓储需求低,规划布局不规范等问题。
一夜入秋还是逆势上扬:物流并购市场大盘点
中国企业并购市场一夜入秋。普华永道近期报告披露,2019年上半年,中国并购交易金额降至2,644亿美元,环比陡降18%,创过去十年最大半年度跌幅。受经济下行压力、资本市场波动、逆全球化与贸易保护主义影响,企业收购兼并意愿有所下降,交易执行格外谨慎,整体而言并购市场活跃程度短期内难有提高。
公路运输的特点:公路运输的规模化陷阱
今年是多事之秋,贸易战、人民币破7、海航重组、诺亚承兴……而在公路运输领域,第二梯队整体消亡,全峰、快捷、远成、优速、如风达……一个个曾经叱咤风云的公路品牌消声觅迹。
政策护城河:物流科技为行业筑起堡垒
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大票零担市场有多大?7600亿? 相信没人能说出一个准确的数字,不过从服务于大票零担的主体专线来看,市场份额应该很大,毕竟专线承担着公路运输90%的货量。
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