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冷链不冷!2020年1-6月冷链货运量同比上涨12%
2020年,疫情走势牵动人心,同时也牵动着各产业发展。一方面,在冷链运输领域,因武汉海鲜市场、北京新发地批发市场及很多欧美屠宰场先后暴发新冠肺炎疫情,水产及肉类消费受挫,冷链运输需求减少。另一方面,疫情催生“宅经济”,生鲜产品需求激增,冷链物流需求激增。
疫情之下,物流企业复工难
新型冠状病毒疫情仍在发展,全国各界抗击疫情的战役仍在继续。自1月23日为应对新型冠状病毒的肆虐武汉 “封城”后,物流、供应链纷纷企业驰援疫情,成为抗击疫情路上的“逆行者”,相比于往年,物流公司在这个特殊的春节中显得繁忙又充满使命感。
疫情下的物流攻坚战,驰援武汉需过几道难关
如果说各地不一的隔离政策是造成部分运力紧缺的外部原因,那么湖北疫区当下缺乏统一的程序和调度平台,文件政策和落地执行的偏差等,则进一步加剧疫区的物流难题。
无资本不物流
根据普华永道的调研数据,2019年上半年物流行业共发生61宗投资交易案例,投资总资本约357亿元,平均每三天发生一宗。在资本日趋缩紧的经济整体形势大环境下,这样的数据依然亮眼,而且交易数量及并购规模比2018年下半年分别增长22%和12%。
G7 翟学魂:比增长10倍更重要的是,一年里我们拯救了上百人的生命
编者按:2019年,在各行各业都被称为寒冬之年,但在这一年,物联网科技公司G7却实现了逆势增长。据G7创始人、CEO翟学魂介绍,凭借领先的物联网技术,G7连接的物流生产要素在2019年实现10倍以上增长,而其中更为重要的是,G7 通过物联网技术,从死亡线上拉回上百卡车司机的生命。
整合万亿规模大票零担市场,下个“四通一达”有望出现
【编者按】十多年前,快递行业因以淘宝为首的电商平台而崛起,经历了八年拉锯战后爆发,四通一达顺丰邮政成鼎足之势。随后,以德邦、安能、壹米滴答为代表的快运行业也相继组网成熟,满帮等车货匹配的企业也让整车领域具有双边网络。
新三方:快兔、乐卡、壹站、远孚、原飞航们的探索
2018-2019年有个明显的现象:越来越多的物流投资人将目光投向3PL领域,无论是因为实际运营领域不多,还是因为本来就看好。快兔、乐卡、壹站、远孚四个项目是含着金钥匙出生的,由于创始团队比较好,在一开始就被资本看好;另外是一些相对草根的创业者,也在这条路上探索着。目前好戏才刚刚开始。
G7创始人兼CEO翟学魂:98%的物流要素物联网化,这只是G7一小步
“如果我们把中国地图从东北向西南斜切一条线,就会发现过去这些年,东部是支持中国物流发展的最大动力,国内领先的物流企业也大都聚集在这里,他们的组织化、自动化水平非常高,但是当我们看向西部时,就会发现这里聚集着我国最多的煤炭、能源、钢铁等矿物质、生产资料、农产品,但西部的物流在过去20年间却几乎没有发生过重大变化,这些产业也很少互联网化。”G7创始人兼CEO翟学魂在11月13日的“产业物联未来世界之旅——G7全行业解决方案沟通会”上表示。