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天津港保税区26家物流平台联合为湖北运输物资
新型冠状病毒肺炎疫情自出现以来始终牵动着全国人民的心。疫情爆发后,各地政府、企业、社会组织等积极筹措大量救援物资,陆续运往湖北,物流运输压力不断加大。2019年落户天津港保税区的以物联网为基础的物流产业连接平台——G7为此成立特别工作小组,紧急搭建“驰援武汉——物流信息共享平台”,并与26家物流平台联合开展行动,为湖北运输救援物资。
疫情下的物流攻坚战,驰援武汉需过几道难关
如果说各地不一的隔离政策是造成部分运力紧缺的外部原因,那么湖北疫区当下缺乏统一的程序和调度平台,文件政策和落地执行的偏差等,则进一步加剧疫区的物流难题。
快运领域“洗牌游戏”开始,谁将成为2020年第一个出局者?
【编者按】2020快运领域的竞争将进入白热化阶段,或将从单一的成本比拼,逐渐迈向组织效率等综合维度的竞争,而在这个过程中,企业大佬们丝毫不敢懈怠,通过战略调整、成本把控来夯实地位,保障实力。
安能、百世、中通、顺丰等大战双十一,快运业进入指数型增长时代
相比于前几年,今年快递业的双十一,似乎比较平静。在电商平台大力促销以及强劲的交易额带动下,快递公司不断刷新自己的「战报」,中通快递毫无意外地迎来了第100亿票的诞生,「通达系」快递单日票件量也都过亿。一切都没有超出预期,以至于双十一传播最广的新闻就是——天猫双十一的销售数据过于贴合预期,而被人认为数据造假,最终逼得已经退休的马老师出面回应。
G7 翟学魂:比增长10倍更重要的是,一年里我们拯救了上百人的生命
编者按:2019年,在各行各业都被称为寒冬之年,但在这一年,物联网科技公司G7却实现了逆势增长。据G7创始人、CEO翟学魂介绍,凭借领先的物联网技术,G7连接的物流生产要素在2019年实现10倍以上增长,而其中更为重要的是,G7 通过物联网技术,从死亡线上拉回上百卡车司机的生命。
600余家货运公司宣布破产,物流业迎来“冰河期”
【编者按】商品制造的各个环节都需要运输业的参与,货运也是零售公司离不开的服务。因此,货运行业的指标是经济表现的领先指标,经济前景向好时,货运业的运力和运费需求都会上升。
整合万亿规模大票零担市场,下个“四通一达”有望出现
【编者按】十多年前,快递行业因以淘宝为首的电商平台而崛起,经历了八年拉锯战后爆发,四通一达顺丰邮政成鼎足之势。随后,以德邦、安能、壹米滴答为代表的快运行业也相继组网成熟,满帮等车货匹配的企业也让整车领域具有双边网络。
600余家货运公司宣布破产,物流业迎来“冰河期”
商品制造的各个环节都需要运输业的参与,货运也是零售公司离不开的服务。因此,货运行业的指标是经济表现的领先指标,经济前景向好时,货运业的运力和运费需求都会上升。
企业密集涨价背后 快运或将步快递后尘
今年的双11,快递业不出意外的刷新了各项记录,外界似乎已经习以为常,反应相对比较平静。而快运方面则热闹的多,各大快运网络破记录的数字频繁刷屏。
快运企业密集涨价,加速IPO或成最佳出路
快运企业对涨价一事“心照不宣”。北京商报记者发现,一周内,安能、百世快运、壹米滴答、优速、中通快运、韵达快运等10余家快运企业相继宣布在12月进行涨价。
快运江湖混战,众多企业谁主沉浮
【编者按】不管市场如何,在零担快运这个公路货运业的竞争中心,具有竞争力的企业仍旧不敢懈怠,依然保持稳健增长,并不断通过向其他版块拓展业务来夯实地位,保障实力。