物流行业下半场竞争商业转型模式全分析
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[ 导读 ] 近年来,物流市场规模不断扩大,2018年社会物流总费用已经超过13万亿元。行业已走过规模增长时期,正在进入竞争的下半场,将更加专注于效率优化、质量提升与服务升级。新经济浪潮之中,物流行业迈入了新的时代。
[ 导读 ] 近年来,物流市场规模不断扩大,2018年社会物流总费用已经超过13万亿元。行业已走过规模增长时期,正在进入竞争的下半场,将更加专注于效率优化、质量提升与服务升级。新经济浪潮之中,物流行业迈入了新的时代。
济南市解除皮卡车和部分新能源载货汽车限行措施 近日,济南市公安局交通警察支队发布公告称,为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,进一步推动经济社会发展,方便群众出行,自2019年6月19日起,在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。这也就意味着上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可,但还是应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。
经过近十年的互联网经济发展,中国新零售消费市场创造了碎片化的消费场景,特别是电子商务的时效性带来更加高频的订单和更小规模的订单,倒逼传统分销配送模式不断变革升级,如何靠近终端客户、降低配送成本、缩短交付时间成为核心议题,“人、货、场”之间的商业逻辑被重新演绎。
【编者按】自从2008年,阿里已经投资了超20家物流公司,菜鸟物流骨干网充分发挥平台的优势。然而,目前阿里仍存在降本增效,进一步均衡价格关系的空间,未来或成为行业破局者。
今年是2010年代的最后一年,伴随着中美贸易摩擦的不断升级,全球化以及全球供应链等问题都在不断映入企业的眼帘。
2010年是互联网时代,新技术的发展也不断为物流行业赋能,未来,物流行业商业模式也将发生新变化,打通供应链上下游是企业们应该关注的重点。
【编者按】虽有大量玩家入局物流行业,但是该行业仍存在蓝海领域,如今,物流新玩法加速显现,竞争手法也更加多元。公路运输领域的新模式和新事物也在悄然出现,判断它们的合理性要把握好几个原则。
去年以来,物流企业跨界造车的消息不断传来,继京东、苏宁等企业宣布生产自动化、智能化货车,物流行业的明星企业满帮、驹马、狮桥、G7等也纷纷高调宣布了自己的造车计划。
去年以来,物流企业跨界造车的消息不断传来,继京东、苏宁等企业宣布生产自动化、智能化货车,物流行业的明星企业满帮、驹马、狮桥、G7等也纷纷高调宣布了自己的造车计划。
1.1 全网型零担的兴起随着网络型零担的兴起,华宇创造了第一家真正意义上的全网型零担物流公司,并且很早就把营业额做到了20个亿,是当年德邦的主要对标对象。而后德邦利用人才资本优势,迅速实现了对华宇的全面超越,成为全网型零担物流公司的集大成者,至今无人超越。
全国快运网1.1 全网型零担的兴起随着网络型零担的兴起,华宇创造了第一家真正意义上的全网型零担物流公司,并且很早就把营业额做到了20个亿,是当年德邦的主要对标对象。而后德邦利用人才资本优势,迅速实现了对华宇的全面超越,成为全网型零担物流公司的集大成者,至今无人超越。
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