中远海运集团(219篇文章)

据多个渠道消息称，中远海运集团或将于近期订造最多或达25艘Neopanamax集装箱船舶。

全球手持订单量排名前20船厂列表

爱美之心人皆有之，在这个拼颜值的时代，追求美已经不只是人的专利。对于港口航运集团来说，一座“标致”的大楼不仅仅是集团的“脸面”，还能展现一个集团雄厚的实（cai）力，又为员工提供舒适的工（mo）作（yu）环境，一举多得，怎么来看似乎都值得投入。

集装箱船市场过去六个月的一轮订单狂潮带来了一次大洗牌，使全球集运公司排名发生了根本性的变化，马士基已经维持25年的“老大”地位不保，将被“千年老二”地中海航运颠覆，而曾经的“老三”达飞轮船也将从中远海运集团手中再次夺回第三名位置。

集装箱船航运市场热度不减，集运巨头造船步伐就不会停止。这一次集运巨头达飞轮船将投资12亿美元（约合人民币78亿元）在两家中国船企订造多达20艘5500TEU集装箱船。

2016年中远集团和中海集团合并，旗下的中远太平洋和中海码头整合，组建了中远海运港口作为码头运营商负责码头运营业务。短短5年间，中远海运港口的港口码头投资项目不下10个，港口总吞吐量全球第一，权益吞吐量全球第二。买卖之间，中远海运港口底气何在？

据悉，以星航运（Zim）和以色列的主要投资者之一Marius Nacht在B轮融资中共同向区块链开发商Wave BL注资800万美元。

3月15日，财联社消息，由中远海运集团与安徽省港航集团携手打造的、基于区块链技术实现数字化、无接触进口提货方案正式在安徽芜湖港落地推出。

近些年，希腊一直在推行港口私有化，并且已经放弃了该国最大的两个港口——比雷埃夫斯港（Piraeus Port）和塞萨洛尼基港（Thessaloniki Port）的控制，目前这两个港口分别由比雷埃夫斯由中远海运集团（Cosco Shipping）和俄罗斯财团Belterra Investments拥有。

繁忙的上海洋山港集装箱码头（资料片）。新华社记者丁汀摄航运运价指数攀升、外贸订单纷至沓来，原本是外贸形势一片大好的表征，但记者深入采访后发现，运价大幅波动、运能供需严重失衡实为“甜蜜背后的隐忧”，直接增加了外贸企业成本、扰乱了出口计划。

全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣提交了一份聚焦人民币结算问题的提案。许立荣指出，目前在中国境内经济活动大量存在用外币计价、结算、支付等现象，特别是在国际商品贸易、航运、服务采购等领域，甚至部分中资企业之间的境内结算也采用美元计价和结算，此举增加了企业的汇兑成本和汇率风险，制约了中国企业的话语权和影响力，也不利于推进人民币的国际化。因此，他建议国家进一步规范相关企业在中国境内经济活动采用人民币结算。

2月26日，中远海运港口有限公司与天津港股份有限公司，签署了天津港集装箱码头有限公司（简称“天津集装箱码头”）股权转让协议。