中远海运与安徽港航在全国内河港口实现区块链无纸化进口放货

       3月15日，财联社消息，由中远海运集团与安徽省港航集团携手打造的、基于区块链技术实现数字化、无接触进口提货方案正式在安徽芜湖港落地推出。

据悉，中远海运推行了区块链DO(提货单)模式，借助区块链可追溯、可信任的技术特点，在船公司和港口间实现系统间数据的互联互通和流程的协作互信，做到整个操作流程可视、时间可控、风险可防。以往海运客户需往返多次，分别完成船公司、港口、及其他相关单位的进口业务流程，现在几乎足不出户，便能在网上一键完成所有进口换单操作，大大节省了客户排队等候和往返奔波的时间与经济成本。

中远海运对区块链技术的使用已有丰富经验。自2019年11月以来，中远海运已在国内多个口岸推行区块链无接触提货方案的应用。截至目前，通过区块链无纸化放货平台，已有约7万标准集装箱的货物实现了无接触快速提货。

此前，中远海运集运与山东港口集团青岛港携手合作，基于区块链技术，推出数字化、无接触进口提货方案，平均每个集装箱为客户节省提货时间近24小时。

根据中远海运介绍，目前基于区块链技术的进口放货港口有上海、厦门、青岛、宁波、广州、天津等沿海港口，而本次中远海运与安徽港航的联手将使芜湖港成为全国第一个实现区块链无纸化进口放货的内河港口。

国际航运是当今全球经济的核心组成部分，但也是技术进步欠缺的领域。典型的跨境交易涉及多个参与方，包括出口商、进口商、货运和物流公司(如货运代理和海运公司)、银行、港口、保险公司和海关当局，一次装运最多需要创建和交换15个单独的文件。区块链技术将有潜力改变航运和国际贸易的运作方式。

来源：互联网
本文由物流报(www.56tim.com)平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com