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哐当!一个8米高的巨浪砸向船头, 船员瞬间惨伤满地 …

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5年前 (2019-08-10) 沙发
8月7日夜间,在南非爱德华港附近的海上,一艘悬挂巴拿马船旗的散货船“CIELO DI PALERMO”遭遇海浪剧烈袭击,船上多名船员受伤,其中4名船员伤势比较严重。

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“CIELO DI PALERMO”轮

8月8日凌晨,“CIELO DI PALERMO”轮向南非国家海洋救援研究所(NSRI)和东开普省卫生部紧急服务中心发出了医疗援救的请求。

 

据南非国家海洋救援研究所(NSRI)称,“我们在8月8日凌晨4:25接到求援信号,当时船只已经航行至伊丽莎白港,船上人员称船只遭遇到严重的海浪袭击,由于船舶剧烈晃动,导致多名船员受皮外擦伤,其中4名来自菲律宾的船员受伤比较严重。”

 

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南非
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南非伊丽莎白港

南非东海岸的德班救援队接到救援信息后,向受伤船员提供了医疗救助。但“CIELO DI PALERMO”轮从爱德华港驶往东伦敦河岸后,又驶往了伊丽莎白港。南非国家海洋救援研究所(NSRI)和紧急医疗救援队一直处于待命状态,等待该货船的到来。

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“CIELO DI PALERMO”轮
“在这4名伤势较重的菲律宾船员中,其中一名船员伤势最重,下巴、臀部、锁骨骨折,还疑似颈椎骨折;另一名船员股骨和臀部骨折;一名船员胫骨骨折;还有一名船员头部持续瘀伤。这4名船员需要立即得到紧急医疗护理。”——医疗紧急服务中心相关人员说。

 

南非东开普省当局发言人克雷格·兰比农说:“8月8日上午,NSRI船只尝试在伊丽莎白港的将受伤船员转移到救援直升机上进行治疗,因为天气恶劣,尝试几次后失败,担心对受伤船员造成二次伤害,与港务局协调后,该轮获准在伊丽莎白港紧急停靠,医疗队在船上对船员展开了医疗服务。

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 几次尝试直升机救援后失败。
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 “CIELO DI PALERMO”轮

紧急情况护理完毕后,这4名受伤的船员被用担架转移到了救护车上,送往当地医院接受进一步的治疗。

 

“当时风浪很大,我们的船遭到了近米高的海浪袭击,船头和甲板都已进水,船身剧烈晃动,有几名船员正在休息,在毫无防备的情况下被摔到了地板上,有几名船员是在作业时受的伤。”一名受伤船员事后说。

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4名菲律宾船员被救护车送往当地医院进一步治疗。

当前,“CIELO DI PALERMO”轮已经离开伊丽莎白港,继续航行前往美国

 

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散货船“CIELO DI PALERMO”,dwt 37050,建造于2013年,悬挂巴拿马国旗,长177米,宽28米。

 

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进入8月以来,台风密集到来,受大风影响,局部海域风浪较大,看看中央气象台今天预报的海上风浪情况:

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东海北部海域、台湾以东洋面、琉球群岛以东洋面:浪高 10.0 

东海南部海域:浪高 11.0 

台湾海峡、巴士海峡:浪高 3.0 

北马里亚纳群岛以西洋面、小笠原群岛以西洋面:浪高 8.0 

南海南部和中东部海域、菲律宾以东洋面:浪高 3.0 

 

鉴于近期海上台风频繁,船员风浪中作业务必注意自身安全,同时要做好船舶安全航行措施保障。

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船员风浪中作业如何保护自己?

 

大风浪天气,船舶摇晃厉害,船员意外落水的风险高,且水温较低,一旦落水,获救的成功率较低,船员风浪天气作业要做好自我防护。

 

❖ 在甲板行走、作业过程中应按要求穿好工作救生衣、防滑鞋以及必要的防护用品,谨防发生意外落水。 
❖ 风浪较大时,船员到舱面甲板工作时需使用安全系绳,以免被甲板上浪卷入海中。 
❖ 必要时,在甲板装设甲板扶手绳,保证甲板巡视人员和其他作业人员安全。

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 船舶风浪中航行如何确保安全?

 

确保船舶水密

 

  • 检查甲板所有开口处是否水密,必要时进行加固。
  • 检查各水密门是否良好,暂不需开启的一律关闭拴紧。
  • 关闭通风口,并加盖防水布。
  • 天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖。
  • 盖好锚链管,防止海水灌进锚链舱。
确保排水通畅
 

  • 检查排水管系、抽水机、分路阀等,使其处于良好的工作状态。
  • 清洁污水沟(井),保证黄蜂巢畅通。
  • 甲板上的排水孔应保持畅通。

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固定活动物件

 

  • 吊货设备、主锚、备用锚、舷梯、救生艇筏以及一切未固定的甲板物件都要绑牢。
  • 各水舱及燃油舱应尽可能注满或或抽空,以减少自由液面。
  • 舱内或甲板装有重件货物时,应仔细加固,必要时加绑。
空舱压载

 

  • 空舱在大风浪中航行时,因受风面积大而增加了风压侧倾力矩,易发生横摇谐振,出现保向性下降,拍底增大,空转加剧,失速严重等危及安全的情况。通过适当压载可以提高抗风浪能力,改善船舶操纵性能。
  • 空船压载量:夏季为夏季满载排水量的50%,冬季为夏季满载排水量的53%,吃水差一般以尾倾1.5~2.0m为理想,借以防空转并减轻拍底。
  • 压载时,要注意减小自由液面的影响,并同时注意调整GM值于合理数值范围,还要保证排灌通畅。

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做好应急准备

 

  • 保持驾驶台和机舱、船首、舵机房在应急情况下通信联系畅通。
  • 保持应急电机、天线、舵设备等处于良好状态。
  • 保证消防和堵漏设备随时可用。
  • 保证人身安全,如采取设扶手绳、甲板铺沙等措施。
  • 加强全船巡视检查,勤测各液体舱及污水沟(井)等。
最近风大浪急,预祝所有船舶平安航行。

来源:互联网
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