【航运资讯】今年内，中欧班列（重庆）实载率有望达到100%

“在中国西南地区的保时捷客户将更快地收到他们的新车。尽管沿线铁路轨距不同，且需要不同集装箱转运，这条耗时20天的铁路运输线将车辆物流所需的时间至多缩短了三周。”保时捷物流与生产控制副总裁奥利弗谈道。

该项目正式运营后预计将达到每月8个班列570多台、每年8000台货值32亿的进口规模，占保时捷（中国）汽车销售量的十分之一，极大提高了中欧班列（重庆）和重庆铁路整车口岸的运营建设水平。

重庆海关隶属渝州海关关长张涛介绍，海关探索实施了“并批检验”的便利化检验措施，即对获得强制性产品认证的非改装机动车辆，对同一班列进口、同一发货人、同一规格、型号、在相同生产条件下生产的产品，视为同一检验批，将压缩整车通关时长三分之一以上，首批十台进口保时捷从报关到结关放行仅用4.69小时。

在该项目的示范效应下， 7月11日，首批4台进口法拉利跑车重庆在铁路整车口岸通关放行，法拉利铁路运输项目首次测试取得成功；德国大众、俄罗斯拉达等汽车品牌相继启动了中欧班列整车运输项目。

据悉，到2019年上半年，重庆铁路口岸进出口整体通关时间较2017年分别压缩73.9%和97.28%，超额完成国“整体通关时间压缩三分之一”的要求。

据重庆海关统计，2019年上半年，重庆外贸进出口总值2663.6亿元，同比增长16.48%；对欧盟进出口505.2亿元，增长21.9%；对一带一路沿线国家外贸发展明显加快，合计进出口734.2亿元，增长32%，中欧班列（重庆）对重庆外贸发展的支点作用不断凸显。

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