【航运资讯】债务阴云笼罩？全球第十大船公司PIL再陷收购传闻！

PIL， 新加坡太平船务，一家低调且非常优秀的集装箱班轮企业！

但过去一周，PIL再次成为业界的焦点，而导火索则来自一次看似普通的旗下资产处置事件！

资产出售，引发业界强烈关注！

一般来说，船公司如果有财务资金方面的需求，除了融资和银行贷款之外，剩下的就是卖船卖柜卖写字楼了，但优秀的船公司除外！比如像马士基可以卖钻井，比如OOCL可以卖码头资产，而同样作为优秀班轮公司的代表，PIL， 也可以卖旗下的集装箱造柜业务！

上周一(5月6日），新加坡太平船务PIL旗下的胜狮货柜（香港上市公司）发布公告称，已经与中远海运旗下的全资子公司签署正式《股权转让协议》，将旗下五家公司的100%股权转让给中远海运集团旗下全资子公司，售价38亿元！

 

▲PIL38亿出售旗下部分造柜业务

原本一场普通的资产出售，在带给PIL38亿人民币收入的同时，也再次引起了业界的关注！

“债务阴云笼罩？再陷被收购传闻！”

全球航运业知名分析机构Alphaliner再上周的一份报告中指出，（太平船务出售旗下胜狮造柜业务并获得38亿人民币的收入），此次资产处置不足于以阻止出售现金紧张的PIL，在当前国际航运业持续的整合趋势中，PIL被业界普遍视为现有船公司当中下一个最具吸引力的目标！

 

▲PIL再次陷入出售传闻

无独有偶，除了海外媒体，国内知名财经媒体21世纪财经也对于PIL此次旗下子公司业务出售的报道时，也透露出以下一下原因：

 

▲21世纪财经分析报道

作为事件的主角，新加坡太平船务集团再次出面否定了其计划出售集装箱运输业务的传闻，但全球知名航运分析机构Alpnaliner在报道中也同时指出：

PIL has ceased to publish financial results for the group’s holding company since the end of 2018, even though the privately-owned group had previously released its results in 2017 and the first half of 2018. According to its last publicly available financial figures, PIL recorded a net loss of $141m in the first six months of 2018.

“More worrisome for PIL is the total debt outstanding of $3.46bn as at June 2018, of which $1.08bn was short term debt payable within 12 months,” Alphaliner observed.

新加坡太平船务集团此前已于2017年及2018年上半年公布业绩。根据其上一次公开财务数据，PIL在2018年前六个月已录得净亏损高达1.41亿美元！

但是，自2018年底以来，PIL已停止公布该集团控股公司的财务报告！这一令人诧异的举动也同时留给了业界很大的想象空间！

Alphaliner还同时指出，“更令人担忧的是，截至2018年6月，PIL未偿还的债务总额已高达34.6亿美元，其中10.8亿美元是12个月内应付的短期债务！”

为了满足其短期现金需求，PIL还在过去几年中为其集装箱船队进行了各种销售和回租交易。该集团此前曾计划在2018年推出美元债券发行，但由于当时市场状况不佳，票据发行最终不得不暂停了。

中远海运成最大潜在买家？

对于此次PIL被收购的传闻，Alphaliner上周再次表示，现世界第三大集装箱班轮公司COSCO是PIL最有可能的买家，并给出了以下原因分析：

因为两家公司之间存在密切的历史关系以及PIL的互补航线网络，因为中远也表示有兴趣扩大其在PIL目前的南北航线的存在当下。PIL还与中远集团合作开展各种联合服务。

  ▲COSCO – PIL: Become a family or remain friends?

这并不是中远海运和太平船务两家公司第一次卷入这种谣言！

业界分析认为，由于两家公司之间的关系足够温暖（As the relations between the two companies are warm enough），如果PIL将决定寻找可能的买家，中远海运被业界公认是最大的潜在买家！

因为如果能成功收购PIL，就运力而言，中远海运将更加接近并有机会超过全球第二大航运公司MSC ！

▲PIL目前排名全球第十！

业界认为这或许是让中远海运采取更积极的举措来收购PIL的一个重要因素！

然而，PIL一再否认以上传言，并明确PIL航运业务将不会被出售！

▲关于两家公司的关系，PIL掌门人张松声先生曾做以上表述

“传闻-否认-再否认-最后以打脸的方式官宣”，这是之前中远海运收购东方海外时业界时熟悉的套路！

去年今日面对传闻OOCL的官方辟谣和否认犹在耳边，这次，太平船务也会是这样吗？

新加坡太平船务简介

 

太平船务（PIL）由一代华人船王张允中先生于1967年在新加坡创立。公司成立初期，以经营区域性的散杂货运输为主，从1983年起，首次推出了集装箱运输服务。

2018年3月29日，在执掌太平集团50年之后，张允中先生正式退休。其子张松声先生接任集团主席并全面掌管集团。张允中先生共有14个子女，张松声先生是其第5子。

目前PIL旗下总共经营着133艘集装箱船舶，总计运力达425670TEU,按运力计算为世界第10大集装箱航运公司。

• 1967年，太平船务成立。

   

  

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  ▲太平船务最早拥有的船舶“Kota Singa”轮

  

 

▲张松声先生（左）和其父亲

来源：互联网
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