【航运资讯】震惊丨中远刚宣布收购胜狮货柜，马上就收到中集的起诉书！索赔超1亿！

5月6日，中远海运宣布旗下子公司38亿收购胜狮货柜旗下5家公司！

5月7日，嘴角往上翘的中远海运和胜狮货柜还没从喜悦中回过神来，竞争对手中集集团的起诉已经发出了！

搜航网最新获悉，5月7日，中集集团起诉青岛太平货柜有限公司、胜狮货柜有限公司（下面简称：两被告）侵害发明专利权纠纷案获山东省青岛中级人民法院受理。

起诉书显示请求判令两被告停止制造、使用、销售、许诺销售侵害53英尺集装箱运输平台和运输单元的行为，赔偿经济损失1亿元等。另外中集集团发起了对中远海运集装箱运输有限公司侵害发明专利诉讼。

目前，两起诉讼已经立案。

就在前天，中远海发才发布公告，控股股东中远海运集团拟通过中远海运金控收购香港上市公司胜狮货柜所持有的部分集装箱制造相关股权资产。

并且，中远海运金控已于6日与胜狮货柜签署《股权转让协议》，收购胜狮货柜持有的启东能源100%股权、宁波太平100%股权、青岛太平100%股权、胜狮上海100%股权（并通过该交易间接收购青岛太平全资子公司启东太平100%股权）。

 

据了解，中集专利诉讼虽然是5月7日立案，但上述起诉状的落款时间为5月2日，起诉状中也有提及山东省青岛中级人民法院已于此前针对被告侵权行为及被控侵权产品成功实施了保全措施，可见中集对此早有准备。

中集集团提供的民事起诉状显示，中集诉讼请求判令两被告停止制造、使用、销售、许诺销售侵害ZL200710063587.0号发明专利权的53英尺集装箱运输平台和运输单元（以下简称“被控侵权产品”）的行为，销毁其制造的被控侵权产品、半成品以及制造被控侵权产品所使用的专用工具、专用零部件、模具、设备等物品。

另外，请求判令两被告向原告赔偿经济损失人民币9500万元，以及原告为制止被告的侵权行为而支出的合理费用，截至起诉之日暂计人民币100万元。并请求判令两被告承担本案全部诉讼费用。

另一份被告为中远海运集装箱运输有限公司的起诉状则请求判令其停止使用上述被控侵权产品，并向原告赔偿经济损失300万元。

专利纷争不断

据悉，此次涉案的53英尺集装箱也叫北美箱，原先多为铝制，轻巧好看但不耐用、维修费高。后来中集集团介入，研发出有竞争力的钢制箱，并加以推广。

2007年左右，中集集团在引进美国专利技术的基础上，进一步研发出北美箱APC运输平台专利及北美箱角件专利技术。

目前集装箱领域中国相关授权发明专利为826项，其中中集集团为201项、占比24.33%，胜狮货柜为27项、占比3.27%；集装箱领域中国有效专利为3132项，其中中集集团为723项、占比23.08%，胜狮货柜为130项、占比4.15%。

 

事实上，在此次诉讼之前，中集集团与胜狮货柜进行“专利拉锯战”已长达十余年。

2003年3月，上海中集诉上海胜狮冷藏箱“漏水器”专利侵权一案拉开了双方知识产权纠纷大战的序幕，该案一波多折，直到2009年，双方最终在法院主持下达成和解。

但在此前的2008年9月，双方已经结下新梁子。中集发现胜狮货柜青岛公司侵犯北美箱APC运输平台专利及北美箱角件专利技术，经协商谈判未果，2010年8月，中集将其诉至法院。2012年7月，中集又发现胜狮货柜青岛公司侵犯其北美箱角件专利，向法院提起诉前禁令及证据保全申请并获得法院的支持，并将之诉至青岛中院。

此后数年，涉案双方因为专利纠纷多次对证法庭，一直到2017年法院最终判决驳回双方上诉才停歇。

据了解，该涉案专利的申请日为2007年2月5日，授权公告日为2009年4月29日2010年和2013年被告青岛太平货柜有限公司（简称，青岛太平）曾针对涉案专利分别提出两次无效宣告请求。

涉案专利经上述无效宣告程序后，目前专利权部分维持有效。中集方面已经提交涉案专利的专利证书及专利登记簿副本，证明其为专利的权利人，且涉案专利相关权利要求目前处于有效状态。

中集、中远海运沟通失败？

时隔两年，中集选在这个时间点开始起诉无疑引人遐想。在业内人士看来，中远海运集团刚公布收购胜狮货柜集装箱资产，中集集团就发起诉讼，或是向对方施压，希望能对这起收购产生一定的阻力。

从胜狮货柜3月公告潜在出售事项框架以来，中集方面曾多次公开表态，“不希望看到这种状况发生”。综合相关信息，中集持这种态度的理由有以下几点：

1、从中集角度，中远海发收购胜狮之后，与中集形成同业竞争，伤害中集及其他股东利益。

2、从中远海发的角度，中集认为中远海发的主业是航运，此项投资是非主业投资项目，不符合国资委关于央企专注主业投资的理念和原则。

3、从行业角度，中集方面认为，中远海发与中集之间的直接竞争，将进一步拉低整个行业的利润率。

那么，在中集集团看来并不合适的收购，在中远海运集团看来又为何要进行呢？中远海运38亿收购胜狮货柜资产，他们也有几点原因：

1、完善集团航运产业链，弥补集团造箱板块业务总产能不足、关键性地区布局空白、冷箱产能缺失等三大明显的短板，减少运输成本、提升客户服务质量，提高竞争力。

2、行业大势所趋，班轮公司、租箱公司等都有较多的整合、并购现象，大航运企业纷纷在纵向下力，集装箱板块整合后，也将产生协同效应，原材料采购、用箱成本等方面都会有所下降。而这一点可能直接影响到中集的订单。

3、对于中集关于同业竞争的担忧，中远海运方面表示集团自重组以来，一直通过上海寰宇开展集装箱制造业务，中集集团从未认定其与公司之间存在同业竞争情形，本次收购自然也不会形成同业竞争。

据了解，在收购的公告发布之前，双方私下有过多次交流协商，中集方面也表达了不希望其收购的想法，但最终没有达成一致。

在反对中远海运集团收购胜狮货柜集装箱资产无果后，中集集团转而发起了诉讼，放在当下背景下来看颇有些微妙。

来源：互联网
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