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【资讯】我们的 青春模样

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2年前 (2019-05-06) 沙发

  一百年来,一代代青年接续奋斗,谱写壮丽的青春之歌。青春是什么?是爱国、是勇敢、是才华、是梦想、是奋斗、是自强……青春不朽,无关年龄。青年是什么模样?树立远大理想,热爱伟大祖国,担当时代责任,勇于砥砺奋斗,练就过硬本领,锤炼品德修为……青年者,国之魂也,生逢其时,重任在肩。

时间之河川流不息,每一代青年都有时代的际遇和机缘,都要在时代中谋划人生、创造历史。新时代交通青年立足岗位、锐意进取,以青春的奋斗担当起党和人民赋予的建设交通强国的历史重任。

事无大小 积跬步至千里

交通运输部安全与质量监督管理司调研员(现挂职任四川省甘孜藏族自治州色达县委副书记) 桂志敬

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:实干

如果问我青年最宝贵的品质是什么,我会说,是实干。“大道至简,实干为要”,青年是积累的过程,事无论大小,都要脚踏实地、一点一滴地干出来,用实干践行家国情怀和社会责任。

作为一名从事质量安全监管的工作者,发现解决工程中存在的质量安全隐患、保障施工者生命安全,是工作赋予我的职责。一次质量安全督察中,由于一个安全问题,我要求施工单位立即停工整改。现场技术员却毫不客气地说:“我知道这里有问题,但没有明文规定。你告诉我怎么改?”技术员的一句话,竟让我哑口无言,一股复杂的情绪涌上心头,我下定决心,必须不断推动标准规范修订出台、完善技术体系,让工程质量安全得到保障。从此,我常常向不同专家虚心求教,通过不同的专家视角认识工程质量和施工安全问题,并不断寻找破解之道。

从事质量安全监督工作多年,“实干”已成为内心的准则。2018年年底,我离别年幼的孩子,体弱多病的父母,来到平均海拔4100米以上的色达县挂职县委副书记,更需担起谋一方发展、富一方百姓、保一方平安的使命,用实干精神践行职责使命。

色达氧气稀薄,平均气温零摄氏度以下,我刚到这里就出现了严重的高原反应,每晚头疼得无法入睡。但脱贫攻坚工作迫在眉睫,不允许丝毫懈怠。我努力在最短时间战胜身体的不适,迅速开展基层调研工作。

通过调研走访发现,年龙、亚龙等乡镇唯一的进出交通线需跨越海拔4500米的垭口,常年风大积雪。雪堵问题严重影响了农牧民生产生活,病人无法快速就医,学生无法平安到家,农牧民群众冒着寒风,在大雪中艰难推车前行的情形深深印在我的心上。为了尽快解决困扰色达多年的交通难题,我邀请国内专家现场踏勘,申请雪害治理资金,组织开工实施。同时,将东部地区先进的工程管理措施引入色达,提升对工程的监管水平,担负起通过交通扶贫提升色达交通管理水平的责任。

作为一名“70后”,我生在红旗下,长在改革开放中,自豪于祖国的繁荣发展。当今青年,有幸生于一个伟大时代,他们是推动社会发展的积极力量,唯有崇尚奋斗、苦干实干者,才能练就担当的宽肩膀,不断提升个人的视野、能力与境界。

 风口浪尖 勇敢去闯

上海海事局东海海巡执法总队“海巡01”轮见习大副 詹春珮

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:敢闯敢试

不知不觉,来到“海巡01”轮工作已有5个年头了。从最初的马航MH370客机搜救到“桑吉”轮搜救,5年来,我随船参与海上救助行动20多起,每年的航行里程几乎等于绕地球一圈。现在朋友们和跟我联系一开头就问:“喂,在海上还是在岸上啊?”

高中开始,我就向往海员这一极具价值感的职业,也在身体素质等方面做足了准备。大学填报志愿时,我在所有提前批专业里优先选择了“航海技术”。

航海梦并没有想象中顺利。我渐渐发现,国内为女生提供航海岗位的轮船公司少之又少,驾驶海船的女性更屈指可数。

机会总是留给有准备的人。2014年3月8日,马航MH370客机失联,中方搜救进行了5个月后,船上人员身心承受能力都逼近了极限,上海海事局开始重新招募人员前往南印度洋接替执行任务。就是在这样紧急的情况下,我突然接到电话,问我是否愿意前往“海巡01”轮参加马航搜救,我毫不犹豫地答应了。

我不敢犹豫,但并非完全没有顾虑。我虽是学习航海专业,可从未有过上船工作经验,但我还是选择勇敢地闯一闯。我深知,作为航海人员,每一次任务与家国使命都有着紧密联系,如果不敢踏出这一步,航海之梦会留下多少遗憾啊。

在海上执行搜救任务,首先要克服晕船。一位女性船员因为一天吐了13次,还留下“十三姨”的名号。我的晕船反应也十分强烈,那时每天随身都带着黑色塑料袋。

晕船最难受的是吃不下任何食物,每吃一口都像和自己“打仗”。一次,我下驾驶台吃午饭,胃中突然翻江倒海,偏偏又吐不出来。索性心一横,大口吃吧。吃完满满一大碗饭,我不但没吐,从那以后还像“开了挂”似的再也不晕船了。执行搜救任务期间,就算遇到9级风浪也照样吃好睡好。

后来,我参与了多起海上搜救任务,每当看到遇险人员转危为安的笑容,就更加理解这份职业所承载的责任与使命感。在“海巡01”轮工作这5年,不少人觉得基层岗位艰苦、枯燥和孤单,可我却清楚地知道,这份工作和其他一线岗位一样,各有使命,坚守好平凡的岗位就是不平凡。

时至今日,我庆幸当初的勇敢选择,没有给自己后悔的机会。正因为在成长过程中敢闯敢试,我才更加笃定地相信:只要你知道去哪儿,全世界都会为你让路。

青春是用来奋斗的

山西省临猗县卓里镇百世快递网点快递员 李朋璇

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:青春斗

我是一名普通的快递员,每天穿梭于乡间为果农揽件派件。联系客户、装袋封口、贴单送货,我尽量用最快的速度完成,让工作更有效率。不少人曾问我,为什么要这么拼?全年无休的送货不累吗?我告诉他们,习近平总书记的一句话对我触动很深——“青春是用来奋斗的”。从那一刻,我把自己的网名改为“青春斗”。

我毕业后在县城的纺织印染厂从事电工工作,朝九晚五的生活持续了大半年。2014年,临猗县的苹果丰产却严重滞销,看着红彤彤的果子大片大片烂在地里,我真是心疼。苹果滞销,让村里不少农户断了收入,许多青壮年也开始外出务工。

为了缓解灾情,乡亲们发动了所有外地亲戚帮忙售卖苹果。后来,随着互联网销售农产品的兴起,临猗县的苹果开始打开了销路,我也因此有了从事快递行业的想法。经过考察,我选择加盟百世快递,每天送货到户、取件到村,不断了解果农的需求,改进服务质量。面对喜欢的工作,我心里特别满足,每拉一车苹果往外运,感觉拉的就是临猗苹果的未来,拉的就是乡亲们的希望。

随着发货量不断增加,问题也随之而来。面对生鲜快递运输过程中不可避免的损伤与纠纷,客户理赔成为了“头顶乌云”,有时一天的辛苦所得还不够支付一张理赔单。进退两难之际,平日关注的微信公众号推送了一条“我向总理说句话”,于是,我用网名“青春斗”在互动栏目留言,给总理说说心里话,希望让水果等生鲜快递能够上保险。没想到,后来竟因此受邀到中南海与李克强总理面对面交流。在2018年3月,这个建议被写入国家《快递暂行条例》。

北京回来后,多家保险公司与我们洽谈合作。现在,临猗县所有生鲜快递业务,都和保险公司建立了合作。寄件的果农,只需要花2毛钱,就可以得到36元钱的赔偿保障,再也不用担心运输途中水果损伤的问题。保险给当地果农解决了后顾之忧,果农们的电商之路走得更有信心了。

努力,才会有改变,就会有希望。看到家乡变得越来越美好,我感到一切付出都是值得的。愿和我一样同行在奋斗路上的年轻人:把握青春,把握当下,在这黄金岁月里,拼搏吧!

  初心如一 吾似青年

新中国第一位女火车司机 田桂英

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:笃定

记得1950年的5月4日,首都9万多名青年聚集在天安门广场,举行了新中国成立后的第一个青年节庆祝活动。历史已去,但奔涌的青春豪情仍难以忘怀。作为伴随祖国成长的最早一代青年,69年前的五四青年节,赋予我们使命感和责任感。回望青春,我的奋斗之路常存对人生的定位和对未来的期许,也正是这份笃定帮助我战胜成长中的迷惘和困惑。

成为新中国第一位女火车司机,并不是一件容易的事。那时女性开火车不被人看好,父母坚决反对,周围人的闲言碎语也不绝于耳。但我就想干点有技术的工作,证明自己和男同志一样行。

记得报名那天,我早早递交了申请表。兴奋之余,为了证明自己的身体素质好,便走到机务段,对司炉孙师傅说:“孙师傅,咱俩掰掰手腕子,看看谁有劲儿。”“好!”孙师傅一口答应。我带着一股不服输的劲儿,使出全身力气,赢了。

“孙师傅,你觉得我这样能开火车不?”“能!”孙师傅的回答斩钉截铁。这句肯定的话语让我多了一份底气,后来才知道,那天孙师傅下夜班,累了一晚上,状态不佳。

功夫不负有心人,毕业考核时,我以最高成绩被任命为司机长,我们的包车组被铁道部命名为“三八”号包车组,在不到4个月的时间里创下安全行驶3万多公里、节煤50多吨的记录,我也当选为一等劳动模范,两次受到毛主席接见。

作为一个时代的劳模,或许对很多人来说,我的一生值得羡慕。可那时,面对这份荣誉,我却有着难言的压力——一定要保证火车开行安全。我深深明白,劳模对公众的榜样作用,年轻时便把所有的精力用在工作上,最热火朝天的十年也成了默默奉献的十年,直到35岁才结婚。

新中国给了我光荣的一生,使我从一个普通劳动者成长为全国劳模,只要身体条件允许,我还要在有生之年为下一代多作些贡献。这些年,我始终关注着祖国铁路事业的发展变化,在重建中的沈阳市蒸汽机车博物馆为年轻人讲述铁路历史,在沈阳北站登乘动车组“和谐号”看看高铁对人们出行方式带来的变化。

2006年,沈阳市第四中学的高二九班被命名为“田桂英劳模班”,教育部门希望劳模的精神能够在孩子们中传递。我想用自己的亲身经历教育他们,在成长的岁月,迷茫和摇摆是青春的常态,但对热爱之事要永保一颗初心。

力量掌握在自己手中

厦门航空功勋机长 夏丰宽

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:责任

男人本是一粒沙石,责任让沙石逐渐成山丘,最终成为一座伟岸的山。对我来说,掌握住人生的这份力量,其实就在自己手中。

还记得夏日的夜空,繁星满布。正在读高二的我下了晚自习,常常独自行走在操场。轻风吹过,茂盛的树丛发出阵阵摩挲的声音。青葱年少,梦想在哪里?突然,巨大的轰鸣声打破校园夜空的宁静,一架巨大的飞机从操场上方掠过。机载闪光灯闪烁明亮,那一刻,一个突如其来的梦想闯入我的脑海中:如果能驾驶着飞机飞上高空,那该多好!

我没有想到的是,那一瞬间的异想天开日后真的美梦成真。1983年空军招飞,我凭借良好的身体素质和文化基础,成为整个浙江省奉化县唯一的入选者。就这样,高三这一年,我远离家乡,来到吉林长春,成为空军第一飞行预备学校的一名学员,并在哈尔滨第一飞行学校正式飞行,尔后又在1993年来到厦门航空学习驾驶波音客机。

最是青春的十年里,我一路顺风顺水。但“顺途”从来都只是人生的一部分。人生中的小插曲,让恣意飞扬的青春,真实接受现实生活的考验。掌握生活的力量在哪里?我在父亲的身上找到了答案,父亲教会我做人做事首先是责任,身为男人,就是要扛得起责任、挑得起担子、抗得住压力。正如“男”字的组合中有一个“力”字,作为男人必须有力量,而这份力量就在自己手中。

身为一名机长,不仅要管理飞机和管理机组,确保每一个航班的飞行安全,还要以同理心关心旅客诠释机长责任,不辜负旅客的信任。2008年春运席卷着冰雪天造访,恶劣天气对整个航空运输业造成很大影响,很多机场被迫关闭,航班一个接一个被迫取消。那一天,我所在的机组执飞沈阳至杭州的航班。沈阳大雪纷飞,整个候机楼里都是焦急等待的旅客。雪终于停了,旅客们好不容易登上飞机。因为机场流量控制,飞机排队等候。然而两个小时后,却又传来杭州大雪机场关闭的消息。飞机无法起飞,旅客们再次返回候机楼。焦躁的情绪在人群中开始弥漫,气氛渐渐有些凝重。此时,我走出驾驶舱,来到候机楼,站在旅客中间作解释,并承诺一定会载着大家一起飞回杭州。旅客没有想到,机长会出面并做出承诺,而我认为这就是身为机长的职责所在。我的承诺给了旅客最强的信心,场面恢复了平静。凌晨6时航班终于安全抵达杭州。

如今,作为厦航的资深教员,我已带出了许多“小飞”。责任二字,也正是我想让青年飞行员明白的“飞行之道”:学习飞行,不但是掌握技术,更要担起一份责任,保障旅客安全、便捷、舒心抵达目的地。推而广之,无论是工作还是生活中,青年们就要挺起一根硬脊梁,就要有一份撑起责任的胸怀,如此,力量就握在了你自己手中。

点滴平凡事 不负奋斗时

中交公路规划设计院有限公司运营管理部主任 邬都

【资讯】我们的 青春模样

  关键词:业精于勤

在成长的过程中,总有一句话、一个道理能够启发自己。今年五四青年节,我不禁想起自己学生时代的座右铭——业精于勤,荒于嬉。这句座右铭陪伴了我整个学生时代,让我坚信成功之花,需要用勤奋的汗水灌溉。

初到中交公路规划设计院有限公司(简称公规院)的4年里,我一直围绕桥梁抗震分析从事相关工作。在公规院,我有幸与一些“超级工程”有过“亲密接触”——港珠澳大桥桥梁抗震、虎门二桥桥梁抗震。日常工作中,电脑三机并用、昼夜连转已成常态,我在数不清的数据结果中努力发现那一抹最亮的惊喜。

一度以为与桥梁抗震相伴将持续整个职业生涯。然而,2012年年初,一份任命文件让我有些始料不及——调往总经理办公室。岗位变动,意味着全新的工作内容——从过去的结构计算分析变为文字编排、文件起草,和大量的协调性事务安排。

新岗位跨度太大,从算数到做文,从“单兵作战”到协调各方,心里也满是紧张和迷茫。但学生时代的座右铭始终激励着我,天道酬勤,只要肯下功夫,就没有做不成的事。

人在事上练,刀在石上磨。抱着积极的心态,我迈出了7年多办公室职业生涯的第一步。针对新岗位的工作特点,我坚持养成阅读写作的习惯,平均每个工作日坚持至少读书10多页、写作500字,并以一周为限,如果某一天有急事耽搁,就要抽空补齐一周总量。每日写作500字这件小事,我从未敷衍,常常将每日所思、所读、所学、所悟进行总结提升,一遍遍理清思路、优化修改,尽力做到最好。

就这样,阅读与写作这两件小事,竟不知不觉坚持了7年多,书柜里已存放了20多本用过的笔记本,几乎每页都布满了密密麻麻的修改痕迹。积累是个好老师,我的文书写作能力在日积月累的写作练习中慢慢提高,也渐渐获得同事们的认可。

青春虚度无所成,白首衔悲亦何及。作为交通运输行业一个普通岗位的青年人,我感恩这个伟大的时代,让我们每一颗“螺丝钉”有幸参与交通强国建设的伟大征程;感恩所处的奋进集体,让我善于发现和学习身边领导同事的优点;感恩这段美好的青年时光,让我收获了勤奋付出的喜悦,一步步积淀迎接未来的底气。

来源:交通运输部网站
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