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【航运资讯】增值税改革,击出减税"组合拳"

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5年前 (2019-04-08) 沙发
3月21日,财政部、国家税务总局、海关总署联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》,并公布一系列深化增值税改革的配套举措。当晚,国家税务总局接连发布3个征管文件、1个服务文件和1个工作通知,明确深化增值税改革的具体政策规定、如何执行等事项。3月29日,国家税务总局印发《国家税务总局关于坚决查处第三方借减税降费服务巧立名目乱收费行为的通知》。随着近期增值税减税的预期日益明朗,减税红利开始提前释放。

我国增值税自改革开放后引入以来为配合经济发展阶段不断进行改进,整个发展过程大致可以分为五个阶段,前两阶段主要以税种设计为主,增值税的增收范围逐渐扩大;2003年以后主要以税制结构完善为主:前期改革以生产型增值税向消费型增值税转换为主,2012年后改革核心转向“营改增”,2017年后改革的主旋律变为增值税的减档降税。

【航运资讯】增值税改革,击出减税"组合拳"

 

4月1日起,增值税迎来大规模减税,主要内容包括四项:降低税率、扩大抵扣、留抵退税、加计抵减

在降低税率方面,适用16%税率的项目改按13%税率征税,主要涉及制造业等行业;适用10%税率的项目改按9%税率征税,主要涉及交通运输业、邮政业、建筑业、房地产业、基础电信服务和农产品等货物。

在扩大抵扣方面,首次将购进国内旅客运输服务纳入抵扣范围。像大家出差取得注明旅客身份信息的火车票、飞机票、汽车票等客票,单位就能拿来抵扣了。同时,将取得不动产支付的进项税由分两年抵扣(第一年抵扣60%,第二年抵扣40%),改为一次性全额抵扣。

在留抵退税方面,留抵退税扩大到全行业,纳税人只要符合条件,其新增留抵税额可以退还。

在加计抵减方面,对主营业务为邮政、电信、现代服务和生活服务业的纳税人,按进项税额加计10%抵减应纳税额。

【航运资讯】增值税改革,击出减税"组合拳"

通过实施以上措施,确保主要行业税负明显降低,确保部分行业税负有所降低,确保所有行业税负只减不增。而于4月1日起实施的深化增值税改革,以制造业为减税重点,下调税率、扩大抵扣范围、试行期末留抵退税制度,都是制造业受益最明显。制造业适用税率下调3个百分点,是下降幅度最大的行业之一,制造业税负将进一步大幅降低。制造业期末留抵税额占比最高,将是这项政策的最大受益对象。

当前,我国实体经济困难较多,通过持续、较大幅度减轻制造业企业负担,可以改善企业预期和经营效益。制造业是国民经济的基础产业,制造业享受的减税红利,还将通过价格机制由产业链条层层传递,让更多的行业受益

而对于航运业,港口网认为,在理想状态下,由于增值税税率下降,购买价格可能显著降低,货主的购买能力相应地提升,从而使航运市场需求扩大。这也会使港航企业销售增加,收入和成本同步增加,增强了企业的盈利能力。总的来说,增值税税率下降会使企业的资金腾挪空间增大,资金使用成本降低。同时,港航企业应结合现实情况,考虑更多实际因素。在统一实施增值税征收模式下,税率降低必然是积极影响,所以企业需要考虑最大程度地利用好政策。

对此,港口网建议港航企业从长期规划入手采取措施,比如调整自己的成本结构,改变企业内部的成本分布等。在上下游之间进行充分的沟通,分别针对自己的客户和供应商采取适合的结算安排,实现进项税额减少支出,销项税额增大流入。同时尽量完善抵扣链条,从而享受更多政策红利。

 

来源:互联网
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