新能源汽车的普及，我们还需要走多远的路？

新能源汽车，成为了物流界最受关注的运输工具之一。除了环保之外，节能、便捷等优势都促使着很多企业开始对新能源汽车的尝试，而国家也出台各种政策支持。

说起来还真让人匪夷所思，为何国家如此地大力发展，推广新能源汽车却很难呢?下面我们就分析一下：

1、能源补给设备（充电桩、硬件设施）

如今的城市化进程已达60%，却没有一个政策是补充小区建设充电桩，如此一来，除了一些发达的一线城市新建的高档小区是配备充电桩而且数量也不一定够，其实最好的方法还是销售端配售充电桩，并上门安装，就像空调一样 包装，一辆车配一个充电桩 这是将来必然的趋势 就像车位一样的，这其实还是要靠政府部门的大力宣传与推广，就像政策公务车全换新能源车一样，市民为啥没有感觉到呢？只是说说？不能只是一个地方去搞，，既然有可行性为何还弄个什么试点，结论都下完了就应该去普及。

2、维修保养

听好多人说电动新能源车保养很贵，对此不想吐槽，有电动车的人才有资格去说，开了这么久电动车，哪里需要保养？轮胎破了是需要保养的？

买电动新能源车，你可以看看质保时间基本上都是比燃油车时间长的，为什么敢保这么长时间，那是因为它不容易坏，没有发动机那么多技术要求，一般都是电机永磁同步，简单的东西才不容易坏，当然对于新事物都是很难去接受的，需要时间。

3、经济形势

不得不说很多人都知道买车子是赔钱的，不属于投资，然而买房子却是很保值，所以我过的现在形式是什么？房地产经济，国内老百姓手里已经没有什么存款了，大多数的人都在背负着30年之久的放贷，国民消费能力几乎没有，中国制造2025的实现也被拖累了，哪里还有什么实体经济，全国各地经济技术开发区大都是空城，都怪诸葛亮啊教会了后人唱空城计，言归正传 、除了有钱的富人（基本上也都是去炒房子去了），最近炒房团与开发商又开始联手演戏抢房大战，可以说我们新能源电动汽车的主力购买人群都被束缚着无法去脱身，手里还着放贷，刷刷特斯拉等等新能源汽车的新闻，过过眼瘾罢的大有人在啊

所以新能源电动汽车之所以如此之难地爬行，甚至一不小心就被个别利益集团碾压，身上已伤痕累累，补贴已缩减，说是倒逼技术前进，有效果，可是市场怎么样呢？就拿标准是续航里程来说 150km/h 、300km/h、450km/h价格明显攀升 20W的价格还有性价比吗？ 购买主力军价格在8-15万之间，20万的买主大部分是不会在乎油价的，购买力已被楼市束缚，

很多高科技都在新能源汽车上展现的淋漓尽致，优势尽显，可惜，前线打仗，后线粮草不济啊！