机器人大量“上岗”物流业，快递小哥如何保住饭碗？

8月15日，国家邮政局公布1-7月，全国快递服务企业业务量累计完成205.2亿件，同比增长30.3%。值得注意的是，在快递数量迅猛增长的同时，物流行业的服务标准也在不断升级，“当日达”开始成为配送领域新航标。单日、亿件、当日达，在这些字眼惊人组合在一起的背后，物流行业的“机器人战队”正展露着它们的“十八般武艺”。

图片来源：网络

机器人成物流仓库“新宠”

“扫地机器人辞职干物流了。”不久前，上百台机器人在菜鸟网络广东惠阳智慧仓工作的场景，惊呆了一众网友。

当用户的订单下达，这些形同“扫地机器人”的AGV搬运机器人便开始忙碌了，在接到指令后，它们会自动前往相应的货架，将货架顶起，随后将货架拉到拣货员跟前。别看它们的身形小，每一台机器人能顶起的重量可达到500斤，同时还能灵活旋转，让四面货架均可存货。此外上百台机器人一起工作，不仅不会碰撞打架，反而能相互识别、相互礼让，现场井然有序。工作“累了”的机器人，还能自动归巢充电，让人忍俊不禁。

这些机器人不仅很萌很酷，与拣货员搭配干活的工作效率也十分惊人，一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。菜鸟网络物流专家游育泉表示，菜鸟网络与合作伙伴将会在天猫的一系列仓库内复制惠阳模式，机器人们陆续上岗后，预计今年消费者在天猫购物的收货时间还将进一步缩短。

此前亮相的申通“小黄人分拣战队”同样火遍网络，在大工作平台上，密密麻麻的分拣机器人与工人配合默契，排队接任务、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把货物投进去……不仅“萌萌哒”而且每小时处理包裹可达2万单，可以减少日常70%的仓内作业人员。

事实上，仓库机器人正在成为物流业各方的新宠，不断在各家仓库分拣、搬运、堆垛等工作岗位上“发光发热”。而这也正是许多快递“一日达”背后的秘密。

“五到八年，送货的都是机器人”

“随着技术不断积累，未来五到八年，送货的都是机器人!”刘强东此前曾在媒体采访中如此说道。今年6·18，京东配送无人车便在中国人民大学顺利完成首单配送任务，整个配送过程通过自主学习规避了障碍和往来的车辆、行人，最终完成快递的派送任务。

送货无人机布局方面，各方也是战绩累累，例如近日，刘强东正式公布了京东将在四川建立185个无人机机场，建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。而在不久前，顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”，据悉顺丰已经在无人机领域获得了150多项技术专利，并已推出多款货运无人机。

智能物流将成行业趋势，快递小哥出路在哪？

根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员已经达到203.3万人。我们也知道，目前物流配送的人工成本是非常高的，近几年电商的爆炸式发展，劳动力成本越来越高的现象将会愈加明显。刘强东在接受CNBC采访时曾说，无人机送货相比汽车等交通工具+人员配送，物流费用将下降至少70%！这是科技的突破，时代的进步带给商业的更大利益突破，而唯一感到苦涩的就是快递员了。

根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员已经达到203.3万人。虽然随着订单量增长可以给快递员更多留下理由，但未来很大比例的快递小哥必然要转向操控系统或者智能化设备的工作，而不是人力搬运配送，这就需要巨大的订单量上升支撑。

京东事业部总裁肖军曾明确说过，机器人与快递员的关系是融合关系，在未来社会开放性场景中，人会成为机器的监督和管控角色。但注意他明确这种监督管控并非一对一，而是一对几十，这意味着京东未来的销售要撑起几十倍于今日的订单才能保住所有快递小哥的饭碗。并且还需要投入更多的成本在员工培训方面，以此完成京东与快递小哥们关系的变革升级。从快递员自身出发，最好的做法还是提前做好准备，或转型或自我升级，适应未来的大变革。

声明：本文内容部分来源于网络，不做商用，若有来源标注存在错误或侵犯到您的权益，烦请告知，我司将于第一时间整改处理。

相关阅读

外卖平台要大批裁员?为何受伤的总是末端配送

说好不裁员？京东未来员工只要8万,顺丰不需要快递员！

让仓库员工失业的机器人，或许离我们的仓储中心不远了