人人快递多地叫停 模式争议难解

人人快递以“全民快递”的口号在全国一炮而红，通过顺路捎带的配送模式,为用户提供同城快速配送和代购的服务。不过，模式本身的巨大争议却迫使人人快递多地叫停。

“众包”遍地开花   “人人快递”乘风破浪受阻

时下，“众包”似乎成了解决城市最后一公里的“万能钥匙”，一夜之间，遍地开花。　不过，在人人快递，这种“众包物流”模式并没有迎来预期的井喷。据了解，人人快递多地叫停，正面临着严峻的形势。

“路过打酱油，顺路送快递”。“人人快递”的手机APP软件，让所有人都可以成为兼职的“自由快递员”，利用闲暇时间甚至顺路送个快递，便可以赚10到30元的外快。这种快递模式吸引众多人“围观”。

目前，各行各业都在进行着互联网+的模式转型，物流行业也涌现出不少“互联网+快递”的经营模式，人人快递作为国内首家众包物流平台，备受关注。人人快递在全国注册用户已逾700万人，拥有超200万的自由快递人，日交易订单达到20万。今年4月，人人快递对外宣称获得5000万美元投资，投资方是一家知名的投中后期的基金。而在2014年11月，人人快递已获得1500万美元A轮融资，来自腾讯和高榕资本。6月，中央电视台新闻频道《朝闻天下》栏目组对人人快递的自由快递人进行了跟拍采访，对“顺路捎货能挣钱，忙里偷闲挣外快”的模式进行了大幅报道。报道称，普通人通过人人快递平台申请，便有机会成为自由快递人，可以为他人提供同城帮买帮送服务。事实上，人们对“人人快递”模式存有极大疑虑，人人快递多地叫停。

模式饱受争议 人人快递多地叫停

日前，湖北、洛阳等多个省、市的邮政管理局相继叫停“人人快递”在当地的快递经营活动。　就人人快递多地叫停事件，人人快递在其官方微博上对此回应称，邮政部门不应“一刀切”，应给人人快递留一片试验田，在这个过程中，邮政部门需要引导，作出相应规定，就可以发挥“人人快递”的优越性。

不过，快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，从法律层面上来看，人人快递是违法的。《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。而《快递业务经营许可管理办法》规定：“申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的，应有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%”。

也有业内人士担忧自由快递员的门槛过低导致风险增大，易被犯罪分子利用。而对于想当“自由快递员”赚外快的人来说，“人人快递”的运行模式也不安全，因为他们根本没有专业设备对所带快件进行检查，更不清楚这些快件中是否有违禁物品。
人人快递多地叫停反映出在“众包”送快递的模式下潜藏着大量安全隐患，面临着很大的监管问题，人人快递这种模式日后的发展前景还有待观望。

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