【航运资讯】达飞年报丨收入创新纪录，将推12亿美元成本削减计划并加速数字化转型!

“2018年，在艰难的市场环境下，集团的箱量实现大幅增长，营业收入接近235亿美元，创下历史新高。尽管油价上涨，我们的经常性息税前利润率仍远高于行业平均水平。

我们坚持奉行创新和数字化转型的战略，以继续为客户提供优质的服务，并加强我们的业绩表现。

2019年，尽管地缘政治紧张局势持续存在，但贸易前景依然乐观。我们将以提高盈利性为目标继续发展。为此，我们将启动一项新的成本削减计划，目标是减少12亿美元的成本。

此外，通过对基华物流的友好公开要约收购，我们希望成为运输和物流领域的世界领先者，从而为我们的客户提供全面和高效的服务。”

2018年全年收入增长11.2%，达到创纪录的234.8亿美元。2018年第四季度，收入同比增长14.9%，达到63亿美元。

2018年达飞运量与2017年相比增长了9.3%，首次超过2000万标准箱（20英尺集装箱为单位）。这一增长主要得益于集团运营的大多数航线的商业活力，特别是跨太平洋、印度/大洋洲和非洲航线。

2018年燃油价格陡增，涨幅高达33%，严重影响了集团的核心息税前利润。

继2017的突出业绩后，集团2018年的核心息税前利润为6.1亿美元，核心息税前利润率达到2.6%。单看第四季度，这一利润率达到了3.1%。

除了未合并子公司（GSL、CEVA）的特殊项目以外，经常性净收入为1.5亿美元。2018年，集团的合并净利润份额为3400万美元。2018年第四季度为亏损1500万美元。

集团通过布局物联网和人工智能的开发，以及与区块链相关的合作协议，加速企业数字转型，以真正实现客户服务差异化。以下为例：

• Traxens by CMA CGM：智能集装箱产品的商业化，
• 与Shone合作：利用人工智能支持船员的海上决策，
• BuyCo：与集团最近投资的初创公司BuyCo一起开发通过区块链担保的电子提单，
• 对其他初创企业的投资，如提出舱位保证的首个海运合同数字市场Nyshex和旨在改善码头集装箱装卸作业的软件平台e-dray，
• Freightos：达飞是首家入住该在线货运平台上的船公司。

   

  此外，达飞集团在总部马赛开设了孵化器公司ZEBOX，至今已经为15家来自世界各地的初创企业提供支持。

集团在许多领域进行了创新，旨在提供一系列更符合客户需求和期望的服务。为此，达飞推出了多项创新，如：

• Reeflex：通过温控集装箱运输液体货物的全球创新技术，
• Climactive：从产地到目的地全程运输中保持果蔬新鲜度的最先进的解决方案

2018年，暨集团成立四十周年之际，集团通过以下方式继续海运业务发展和区域内网络的增长：

• 推出海洋联盟2.0版本，这一世界最大的海运联盟为客户提供新的无与伦比的服务，其中达飞集团在41条航线上部署了122艘船舶，
• 收购北欧区域内的航运领导者Containerships。由此，达飞进一步加强了充实区域内网络建设的战略，
• 通过Containerships接收第一艘液化天然气（LNG）动力集装箱船加入集团舰队，证明达飞在行业能源转型中的主导作用。

2019年，集团宣布实施一项全球计划，通过优化航线和品牌，进一步简化流程，实现12亿美元的成本节约目标以提高运营绩效。

▌公开要约收购基华物流：达飞成为运输和物流领域的世界领先者

集团与基华物流建立了重要战略伙伴关系，作为达飞集团整体战略的一部分，这是鲁道夫∙萨德做出的一项重要决定。

在2018年5月基华物流首次公开发行（IPO）之际，达飞收购了24.99%的股权，10月达到33%。达飞于2018年10月至2019年1月期间进一步签订了相关衍生合约，使对基华物流的股权增加到50%以上。

2019年初，达飞对基华物流发起了一项友好的公开要约收购，以发展与运输互补的物流业务，使集团能够为客户提供端到端的解决方案。

该要约收购报价是基华物流新战略计划的一部分，由达飞与基华物流共同制定。它包括：

• 将达飞的货运代理业务与基华物流相整合，以扩大基华物流在海洋货运代理业务方面的版图，并实现规模经济效应。两家公司的业务在地域和产品方面的确是非常互补的。

• 通过集中运营和成本协同，如采购合作和共享服务的实施，同时降低达飞和基华物流的成本。

来源：互联网
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