【航运资讯】BIFA货运协会发出警告，这样操作B/L提单有风险！

英国货运代理和物流公司行业协会（BIFA）日前向协会成员就提单发出警告，在没有充分意识到潜在责任的情况下，要求转换提单存在危险！

转换提单是指要求发行人/承运人(或承运人的代理人)签发第二套提单，以代替装运时签发的原始单据。

BIFA说，这种做法经常被用来互相隐瞒供应商和最终用户的身份。尽管这通常是合法的，但BIFA警告称，发行人在处理这一请求时应非常注意。

根据BIFA的规定，最重要的是在第一批提单的所有正本被收集和注销后，才能制作和签发替换的提单。如果不采取这一行动，就有可能面临两个收货人相互竞争的索赔，每个收货人都持有一份技术上有效的提单。

去年，WCA network就这种做法向其成员发出了警告，即要求其向发行人/承运人（或承运人的代理人）提出第二套提单，以取代装运时发出的原始单据。这通常发生在加载端口以外的端口以及初始加载之后。

WCA表示：“涉及(转换提单)的代理风险很高，尤其是在目的地。一家信誉良好的海事律师事务所建议远离这种情况，因为含有欺诈成分，而且我们许多成员都经历过SB/Ls引起的问题，我们觉得这是一个很好的建议。”

WCA首席执行官Dan March说：“我们强烈反对SB / Ls。对于货运代理来说，这是一种冒险的做法。“ 

一位物流服务提供商的法律专家补充说：“答案很简单，货运代理商可能要承担责任，因为他们通常是指导航运公司的一方。 理论上，英国货运代理商可以寻求BIFA帮助，这可以将把任何责任转嫁给客户或发出初始指令的人。但是，实际上，如果您的客户是单人或外国实体，则可能难以执行。“

“简而言之，如果你被要求做一份转换提单，请确保所有的尽职调查都已完成——但作为一家企业，我们倾向于尽可能避免这种情况。”

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