受Ciara和Maasvlakte等影响后，荷兰铁路货运恢复运营

2月9日星期日，称为“风暴席亚拉”的温带气旋袭击荷兰，此后，荷兰的铁路货运量正在恢复。大多数轨道都可用于操作。 Kijfhoek编组场开放。但是，德国和荷兰之间的边界仍然受到一些限制。由于强风，Maasvlakte的深海码头关闭。

总体而言，荷兰的货运基础设施保持良好状态。该国铁路基础设施经理ProRail及其承包商的团队在2月9日至10日之间通宵工作。到今天为止，大多数轨道都可用于货运业务，荷兰最大的Kijfhoek编组场也是如此。鹿特丹港的几个码头，包括RSC Waalhaven，Koole和EMO，都重新启动了活动。

但是，即使提到的设施也有一些限制。 EMO要求其客户直接联系联系人以获取更多更新。 “由于席亚拉风暴，EMO航站楼的活动仍然有限。这意味着基于实际和预测的风速，仍然不可能放电，并且在有限的基础上进行重新加载。目前，我们正在非常仔细地监视天气状况，以确保我们的所有运营尽快启动并安全运行。有关更多信息，请在EMO内将您推荐给您的联系人”，该公司网页上的声明说。

Maasvlakte关闭

同时，一些消息来源报告说，Maasvlakte的深海码头要到今天年底才能开放。其中一个原因是强风和铁轨上堆满的沙子。 “真正令人沮丧的是，Maasvlakte上的网刚刚被拆除，导致赛道上积聚了许多沙子。这可以通过安装轴计数器来解决。由于外部柜台已重新打开，因此沙子有很多问题。如今，Euromax候机楼也已经停产。

德国边境

同时，德国和荷兰之间的边界出现了麻烦，特别是在德国方面的艾默里奇附近。大多数问题已得到解决，尽管有些树木仍沿铁轨铺设。从德国Bad Bentheim到荷兰Oldenzaal的跨境铁路已经完全恢复。

另外两条跨界线，即维尔森-芬洛和奥伯豪森-泽韦纳尔路段也开放运营。但是，这两个方面有一些限制。 Viersen – Venlo线上的交通仅限于德国，而Oberhausen – Zevenaar线上只有一条可用轨道，另一条则被封锁。德国铁路基础设施经理DB Netz致力于全面恢复。

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