碳定价势在必行，航运界又一新课题？

在近日举行的伦敦国际航运周(LISW)期间，国际航运与贸易妇女协会(WISTA)的专家团讨论了为实现未来的环保目标，需要在行业结构上做出哪些改变。

海事咨询公司UMAS首席顾问Isabelle Rojon表示，所有人都在围绕碳定价问题做文章。

客户知晓

劳氏船级社全球可持续发展主管Katharine Palmer认为，根据现在已知的信息，要达到化石燃料和可再生燃料的等价点，每吨应加价200美元-300美元。Palmer说，碳定价应起到重要作用，以鼓励航运业向清洁能源转换。

Palmer表示，法规在行业从重油到清洁能源的转换中扮演了重要的角色。清洁能源不会是一种单一燃料，而是“组合”，运营者会选用最适合自己的燃料。

但是Palmer相信由IMO来制定全球碳定价是一种解决方法。尽管如此，她也不能确定化石燃料增加碳排放溢价是否有难度，但是她相信通过创新性思考，总会想出解决方案。她举例说，监管机构可以承担部分碳排放成本，其余成本由客户决定支付的比例。

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