中欧班列：新疆南部地区加入“大家庭”

集拼集运即允许班列由始发地加挂“内贸箱”，在乌鲁木齐开展“内贸箱”换“外贸箱”等补货作业操作。新疆铁路部门实施集拼集运的运输方式，有效解决了新疆南部地区货源分散、运输成本较高的困难，实现了集装箱成列发运向成组拼装快运的转变。

“过去是一两家企业集货源，用时较长、速度较慢，现在有了铁路搭建的平台，多家企业协手合作，相当于把平邮变快递。”喀什欧美盛能源科技有限公司外贸总监王婷婷算了一笔帐，“相比汽运，货物从喀什运到乌鲁木齐的运输成本节约了30%左右。”

“和田—喀什—乌鲁木齐集拼集运货运班列”将采取每周定班和每日加挂相结合的方式进行常态化运行。据新疆维吾尔自治区商务厅副厅长何国庆介绍，新疆南部地区集拼集运货运班列的开行，对带动该地区中小微企业发展，开拓中亚和欧洲市场有着重要意义。

叶城新一源果业有限公司杏酱产品远销俄罗斯、荷兰、德国等国家，每年出口销量达3000余吨。公司负责人称，公司通过此次班列发运了12只集装箱的货物。与海运相比，企业货物出口时间缩短三分之二，12到15天就能到达中亚和欧洲等地。

新疆铁路为班列开通绿色通道等措施，使新疆南部地区产品“走西口”更加顺畅。新铁国际物流有限责任公司副总经理南军称，随着中欧班列乌鲁木齐集结中心改扩建工程的投入运营，其集结国际班列、整合新疆内外货源能力加强，中欧班列运输时效得到提升。

截至目前，中欧班列乌鲁木齐集结中心已累计开行中欧班列2521列，开辟班列线路23条，通达中亚及欧洲的18个国家、26个城市。运载货物由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材等200多个品类。

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