8月27日，珠海港发布2019年半年报。上半年实现营业收入14.92亿元，同比增长48.55%，得益于供应链业务的较快发展；实现归属于上市公司股东净利润1.22亿元，同比增长1.50%（见表），在严峻的经济大势下保持稳中有进,同时凭借首次定增完成，珠海港资产总额和归母净资产分别增长32.67%、81.21%，发展量级显著提升。
上半年，面对国家深入推进“一带一路”战略、粤港澳大湾区建设、港珠澳大桥建成通车、深中通道开工建设、珠江—西江经济带加快发展等重大机遇，珠海港以效益为中心、改革创新为主线，深入实施“国际化战略、西江战略、物流中心战略、智慧绿色战略”（“四大战略”），着力培育港口航运、物流供应链、能源环保和港城建设四大业务板块。做大主业规模、不断提升企业自主创新能力与可持续发展能力。
港口航运：云浮新港持续丰富货源种类，紧抓内贸“散改集”契机，加大内贸业务的开拓，上半年内贸货物吞吐量同比增长32%；梧州港务稳步推进3、4号泊位建设，进一步丰富航线布局，加大市场拓展力度，推动散粮、件杂货业务快速发展；珠海港航运持续加强内河和沿海散货业务拓展，提升运力以满足市场需求，两万吨级散货船“高栏201”轮已交付使用并首航成功；同时围绕定增募投项目，稳步推进沿海和内河船舶自有船队建设。
物流供应链：珠海港物流大力发展多式联运业务，目前已开通22条多式联运通道，上半年，通过海铁联运模式运输的集装箱量同比增长84%；港达供应链紧抓港珠澳大桥通车新机遇，积极推进横琴、洪湾业务合作及联动，整合港澳物流资源，开展跨境电商、冷链等相关业务布局；珠海港拖轮全力推进新建拖轮建造项目，大力拓展异地业务，海洋工程拖带业务量快速增长。
能源环保：电力集团控股的珠海港昇再次入选新三板创新层，成为珠海市首家连续3年进入新三板创新层的国有控股公众公司；电力集团旗下五个风电场实现上网电量2.4亿度，生产运营情况平稳，同时加强投资管理，确保投资收益，上半年共收到参股企业分红共计6875万元。港兴燃气切实抓好经营与建设两大任务，积极落实老旧小区加建燃气管道工程，深挖潜在客户，截至2019年6月底，累计建设并通气的市政燃气管道约257公里，工商业用户134家，规模居民用户约13.3万户，上半年累计销气量约2900万标方，同比增长78.17%。
港城建设:珠海港置业加强高栏港大厦、华电大厦、港华花园等项目运营管理，严抓项目建设质量及进度，重点推进燃气办公楼更新改造、海誉雅苑、工业大厦、中海油平沙 新城等项目工作。珠海港主体及债项信用评级升级为AA+，并成功发行两期共9亿元超短期融资券，发行利率均创同期同级别新低。珠海港连续第三年获评深交所信息披露最优A类评级，入选中国上市公司协会“上市公司投资者关系管理优秀案例”。并先后荣获中国上市公司董事会金圆桌奖“优秀董事会”“最具创新力董秘”和“新财富金牌董秘”及入选上市公司IR互动活跃度榜单。
上半年，珠海港在资本市场亮点频频，圆满完成首次非公开发行股票事项，引入实力较强的合作股东方，成功募集资金投入粤港澳大湾区航运物流产业。
5月24日，珠海港发布《关于变更募集资金部分投资项目实施主体、实施方式及内容的公告》。珠海港完成非公开发行人民币普通股14088.39万股，发行价格为7.24元/股，募资总额为10.2亿元，拟投入港口设备升级和港航江海联动配套船舶项目。
3500吨级多用途船项目：珠海港筹资投向3500吨级内河多用途船项目由原建造40艘变更为25艘。一方面，原计划建造的双燃料驳船主要通过LNG岸基或气罐为船舶加气，但目前西江流域公用LNG加气站点新增布点不及预期，在航线沿岸加气点有限的情况下，选用单燃料驳船承接西江航运业务运作效率更高；另一方面，在政府取消建造双燃料驳船补贴情况下，双燃料船型建造成本优势不明显。
该项目由珠海港全资子公司珠海港航运有限公司（珠海港航运）作为实施主体，主要从事西江流域集装箱、散杂货内贸运输。单船造价约850万元，单船建造周期为12个月，建设期限为两年。项目总投资21250万元。
沿海25800吨级多用途船项目：珠海港募资投向购置2艘沿海22500吨级海船项目变更为购置2艘25800吨级沿海多用途船舶，实施主体由珠海港航运变更为其与海南成功网联共同出资成立的控股子公司珠海港成功航运。实施主体变更后，能充分利用海南成功网联在东北区域散货货源、航运资源以及多年的海运船舶管理经验，更快速地建立业务通道，更好保障运营效益，更符合企业战略发展需要。
该项目单船造价约为8000万元，项目总投资约为16000万元，投资期限为两年。
沿海12000吨级海船项目：珠海港募资投向购置3艘沿海12000吨级海船项目变更为由珠海港航运新建2艘12500吨多用途船舶。一是受国内外干散货运输市场行情向好，二手船舶市场价格快速反弹，船舶购置成本大幅上升，且12000吨级散货海船市场存量较少，船龄普遍偏大，导致购置合适海船难度很大；二是由于该项目主要是为战略合作方粤裕丰钢厂提供焦炭运输服务，在已签订长期合作框架协议的情况下，变更为投资新建同类型多功能海船，可更好地承接海运业务，提高募集资金的使用效益。
珠海港航运将新建沿海散货船都投入到连云港—珠海粤裕丰钢厂码头、珠三角—华东各港口的运作中，主要承担焦炭等大宗散货的沿海运输业务。
为助力珠海港旭开展钢材、农产品、电子消费品等供应链业务，补充其经营资金，珠海港拟以自有资金对珠海港旭增资9600万元，增资完成后，珠海港旭的注册资本金为1亿元。
本次增资提高珠海港旭的资本实力，提升投融资能力及整体竞争力，满足其抢抓市场机遇、拓展业务的战略需要，以进一步贯彻执行珠海港“物流中心战略”，将珠海港旭打造为珠海港的供应链管理平台，负责供应链投资项目的拓展和运作，符合企业战略发展方向。
珠海港进一步壮大主营业务的同时，期待着珠海港华丽变身，在粤港澳航运一体化中发挥更大的作用。
来源：互联网
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