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韩国三大船企员工人数创新低
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在过去几年来,韩国造船业员工人数持续下降。由于去年以来接单量的复苏,韩国三大船企减员幅度明显缩小。不过,现代重工与大宇造船的合并审查可能会导致增加额外的裁员。
特别关注丨航运为经济赋能
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日前,商务部研究院研究员周密发表了题为“中国企业国际化发展为全球经济赋能”的文章,文章中提到,在中国经济和产业格局优化调整的背景下,中国企业通过国际化不断提升自身竞争力,拓展全球化网络布局,形成优势协同与互补,实现互利共赢和共同发展。
【航运资讯】关注!印尼不履行限硫令或将引发大规模违约?
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近日,印度尼西亚交通部宣布印尼政府不会对国内船舶实施IMO 2020限硫法规,理由是低硫燃油价格太高,会增加船舶运营成本,进而影响物流成本,抬高货物价格。
【航运资讯】现代重工:贸易战将导致船市复苏放缓
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今年上半年全球新船订单量大减40%,而现代重工仅完成了全年接单目标的17%左右。韩国现代重工警告称,在中美贸易战的影响下,行业复苏的步伐可能放缓。
【航运资讯】全球船市半年盘点:新船订单大幅萎缩,液货船前景看好
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2019年上半年,全球造船市场订单量大幅萎缩,中国造船企业在国内船东和租赁公司的支持下,新船订单的全球市场份额 超过50% 。但随着细分船型市场需求的逐步分化,中国船企接单的持续性面临很大挑战,亟需构建在液货船领域的竞争优势。
【航运资讯】船舶减排 大气减负
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行驶在河流和海上的船舶所排放的污染物,是大气污染的来源之一。 近年来,我国正在采取一系列措施,让船舶变得“干净”起来,包括设立船舶排放控制区,船舶换用低硫油,改用液化天然气等清洁燃料,加装脱硫装置,船舶靠港使用岸电等。 数据显示,一些港口的空气质量在持续向好。
【航运资讯】五年后,中国和美国将分别成为全球最大LNG进口国和出口国
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2018年中国LNG进口量同比上涨40.4%,达到5380万吨。今年前5个月,中国LNG进口量同比增长20.4%达到2390万吨。而全球LNG最大进口国日本的进口量则减少1%至8290万吨。