随着高速公路建设成本逐年上升、运营效益降低，如何提升抗风险能力和可持续发展能力，已成为行业难题。“聚焦主责主业，一手全力保通保畅，一手深挖路衍经济，实现由单纯运营向综合经营转变，走稳高速公路企业高质量发展之路。”近日，在河北交通投资集团有限公司（简称河北交投）第五届创新创效工作推进会上，公司总经理齐树平如是说。

近日，陕西省交通运输厅、省科学技术厅联合印发《陕西省交通运输“十四五”科技创新发展规划》（简称《规划》），提出以重大科技专项和重点科技工程为抓手，以交通强国陕西试点示范为引领，促进科技成果转化，力争到2025年，长寿命公路建设养护技术、桥梁工业化装配化智能建造技术得到应用，智慧高速公路、智慧物流等技术研发取得重大突破。

浩瀚的黄茅海海域上，黄茅海跨海通道宛若一条巨龙蜿蜒盘卧在碧水蓝天之间。两座主桥的5座主塔已完成建设总量的25％以上，引桥、两座隧道、四处互通立交建设同步推进，全线3000多根桩基已完成80％。为最大限度减少疫情对项目建设的影响，黄茅海跨海通道管理中心全面梳理工程台账，要求各工地每天上报工地人数、人员流动情况及身体状况。

河北地处京畿重地，交通路网四通八达，物流是否畅通不仅关系全省经济循环，也事关全国发展大局。河北“三港四区”（秦皇岛港、黄骅港、唐山港京唐港区、曹妃甸港区），一直是北煤南运的重要源头港，近年来年均煤炭运量为6.59亿吨，占北煤南运总量的90％，曹妃甸港区还承担着保障北京地区LNG（液化天然气）供应的重要任务。

5月初的川南细雨连绵，“长航集运0316”集装箱船满载325标箱货物，从江苏太仓港抵达四川泸州港集装箱码头。3个装载汽车变速箱的集装箱通过“船边直提”模式被依序吊起，早已在此等候的拖车完成卸装后，径直驶离港口运往企业。货物抵港、卸船、装车、驶离港口，整个提箱过程仅用时3分钟。

日前，广西壮族自治区交通运输厅印发《广西智慧交通“十四五”发展规划》（简称《规划》），明确到2025年，“基础设施数字化、行业治理精准化、运输服务智能化、融合创新深度化、安全保障规范化”的智慧交通体系深入推进，整体发展水平全国前列、西部领先，有力支撑广西交通强区建设。

4月13日，从墨西哥瓜伊马斯港驶来的“泽西斯”轮靠泊福建省福州港漳湾作业区10号泊位，船上装载的4.35万吨铜精矿是宁德四大主导产业之一铜材料产业的原材料。在港口管理部门指导下，码头企业和船方通力配合，克服疫情不利影响，及时将这批原材料送达生产企业。

3月3日下午，全国政协十三届五次会议新闻发布会采用网络视频的形式举行，大会新闻发言人郭卫民介绍，全国政协十三届五次会议4日下午3时开幕、10日上午闭幕。在回答记者提问时，郭卫民表示，全国政协委员和有关专家都认为，我们有信心、有条件、也有能力实现经济平稳健康可持续发展，有委员建议推动技术创新和产业变革，有效拓展国内需求，形成新的增长点和增长极，提高供应链稳定性和安全性。

全系统累计投入防疫资金5830万元，出动5.5万余名干部职工奋战在防疫一线；闻汛出征，先后出动抢险人员22.7万人次；全年完成交通固定资产投资715亿元，同比增长12.4％……刚刚过去的一年，山西交通运输事业稳步推进。

一、通过托运服务网络或电话，及时反馈轿车托运，情况、途中运行情况、托运情况，增加操作性、透明度，解除后顾之忧。