长滩港(111篇文章)

从2020年12月8日开始，在日本神户港进行装卸和修复的“ONE APUS”轮，时隔98天后，于今日（3月16日）离开神户港，重新启航，驶往美国长滩港，预计3月30日抵达目的地。

困扰美国港口的拥堵状况丝毫没有缓解。疫情所带来的购买模式的改变，给北美带来了极端的消费需求。再加上当地码头工人爆发的疫情以及集装箱设备短缺，造成了许多班轮公司高管所说的“完美风暴”。

在洛杉矶港，20多艘装满健身自行车、电子产品和其他大众化进口产品的集装箱船停泊的时间最长已达到两周。

3月10日，长滩港(Portof Long Beach)宣布，“不合时宜”的货运量激增创下了有记录以来最繁忙的2月。

2020年，美国港口不堪重负，货运成本上升，货物坠海的事故频频发生，给身处疫情的美国零售商造成巨大的亏损。

为提高准班率，2M联盟成员马士基和地中海航运，正通过调整两条“钟摆航线”，以避开拥堵的美国西海岸港口。

集运市场的繁荣局面还在继续，春节过后，欧美港口拥堵问题并未如预想一样有所缓解，反而还四处蔓延，洛杉矶、奥克兰、鹿特丹、汉堡、利物浦、勒阿弗尔等主要国际港口持续拥堵，吉大港和新加坡也无法幸免。

上周搜航网有报道，从北欧到北美东海岸的跨大西洋航线的集装箱即期运价，已恢复到了疫情前的水平，据最新数据显示，热门航线亚洲至欧洲以及亚洲至美国的即期运价也从创纪录的高位进一步回落，但是预计在一段时间内仍会保持在高位。

亚洲至欧洲以及从亚洲到美国的集装箱即期运价上周从创纪录的高位进一步回落。但是，预计在一段时间内仍会保持高位。

美国港口不堪重负，货运成本上升，以及最近几起跨太平洋货船近3000个集装箱落海的事故，让已经受到疫情影响的美国零售商头疼不已。

美西南加州港口洛杉矶/长滩的拥堵正向北和向东蔓延。航运公司预避开洛杉矶和长滩港的拥堵改道前往奥克兰争取泊位，待进入奥克兰港的船舶，也开始大排长龙。

集装箱货运和租赁市场在春节后继续蓬勃发展，分析师预计，对承运人和船东有利的条件至少将持续到下半年。

在上海洋山深水港四期，15层塔楼上的桥吊操作员面对屏幕，轻轻移动摇杆，将几百米外堆场上的集装箱准确吊起、稳稳放下。受新冠肺炎疫情冲击，2020年1月至4月，上海港集装箱吞吐量同比下降8.4%，一度让人揪心。如今，在这个全球最大的无人自动化码头，忙碌再次成为常态。2020年，上海港集装箱吞吐量冲上4350万标准箱的新高峰，画出了一个漂亮的“V”形。

在北美进口激增的大潮下，跨太平洋集装箱运输正在放缓。冬季风暴进一步加重了一些港口的压力，并减缓了包括芝加哥在内的铁路枢纽的货运速度。