越南(502篇文章)

11月7日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年1-10月，凭祥（铁路）口岸跨境进出口班列开行312列，货物运输9.98万吨，同比增加3.1万吨，增幅47%。出口主要为钢材、耐火粘土、单晶硅片、柴油机、玻璃瓶、微耕机及化工原料等货物，进口货物主要是氧化锌、电子元件、东南亚水果等。

“今年受疫情影响，铁路运输因零接触、运量大的优势受到国内外贸易商的青睐。往越南的货运班列开行后，我们公司的货源还会进一步扩大。”浙江省义乌市天盟实业投资有限公司业务员蒋兴权20日在广西凭祥口岸表示。

以国内大循环为主体的“双循环”是否意味着摒弃全球化？答案显然是否定的，并且，全产业链对于航运业显得更为重要了。

中联航运(CU Lines)在购买了韩国班轮运营商HMM和CK Line海防快线(HPX)服务的舱位后，首次推出韩国和东南亚之间的服务。 　　

极目楚天舒，俯视狮子洋畔，货轮川流不息。拥有2个5万吨级多用途泊位，主营集装箱、件杂货及仓储业务，总占地面积为49.8万平方米，仓库面积达1.8万平方米的东莞港三期码头开放外贸在即。

两江新区多式联运体系建设迎来新进展。7月4日，从两江新区获悉，随着集装箱班轮冠荣668最后一个集装箱在果园港集装箱码头装船离航，“中欧班列+江海联运”过境中转在两江新区果园港首航成功。

越南国会6月8日批准越南与欧盟的自由贸易协定和投资保护协定（EVFTA），双方将逐渐削减直至取消双边货物贸易中约99%的关税。

我国今年一季度外贸表现如何？目前疫情还在全球蔓延和扩散，我国外贸进出口全年将呈现什么样的走势？在 4月14日国务院新闻办举办的新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计 分析司司长李魁文就2020年一季度进出口情况，回答了记者提问。

港口是区域经济发展的强力引擎，是保障国计民生重要物资运输的关键环节。面对史无前例的新冠肺炎疫情，我国港口企业始终是那台支撑经济社会发展的“永动机”，一季度港口逆势而动，实现生产开门红。

英国航运咨询机构Maritime Strategies International(MSI)日前发布的月度展望中警告称:“随着全球范围内新冠疫情的蔓延，以及各国随后为防控疫情所采取的措施，正导致集装箱船行业在近期展望前景正迅速恶化。2020年集装箱运量将必然出现萎缩，而近期的降幅可能接近甚至超过（2008年）金融危机期间的水平。