超载超限(36篇文章)

在国家“一带一路”战略、“桥头堡”建设的深入推进以及“中欧班列”的密集开通情况下，近年来我国铁路集装箱多式联运发展迅速，集装箱多式联运业务量快速增长。集装箱铁水联运作为我国多式联运的一种运输组织形式，受政策环境以及市场需求的影响，表现最为抢眼。据统计，2016-2017年，我国集装箱铁水联运量增幅均在18%左右；至2018年，全国主要港口集装箱铁水联运量同比增长29.4%，达到450.36万TEU，其中沿海主要港口铁水联运量430.14万TEU，增长30.5%。短短三年时间，集装箱铁水联运量增长达到近80%，其市场发展可谓火爆。

货车挂靠运输公司，相信许多货车司机已经见怪不怪了吧，但是由于市场之大运输公司也是千差万别，一个不小心就会陷入不良挂靠运输公司的陷阱，车和钱都难以结算清楚，退出更是难上加难。既然这么多 “坑”，货车为什么要挂靠运输公司呢？这里小编为大家解答一下。

随着“买方市场”在物流行业中迅速形成，物流行业竞争日趋白热化，“信誉度”很差的第三方物流企业 自然很难赚钱，而有诚信的物流公司赚钱机会将大增，其二，服务至上这是一个老话题，但讲的最多，做得最少，许多物流公司就败在这个“服务”上面。

为贯彻落实《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)的通知》(国办发〔2018〕91号)，打赢蓝天保卫战，打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率、降低物流成本，日前，海南省人民政府办公厅印发的关于《海南省推进运输结构调整工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。