9月27日，山东省港口集团有限公司全自动化集装箱码头智能管控系统A－TOS发布暨成果推广战略合作协议签约仪式在北京、青岛两地连线举行。

“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢”，木心先生的诗，引来人们对“慢时光”的无限留恋，但若要回到那时，却是万万不愿意了。十年创新发展，“黑马”蹄疾步稳。邮政快递业飞速发展，触角遍及大山沟壑深泽、边疆海岛沙漠，邮路从无到有，时效由慢至快，一封封邮件，一件件包裹，为亿万人民群众传递着美好生活。

从江苏连云港港码头出发，远洋货轮上卸下的日韩等国家的手机、电脑配件等电子产品，在中哈物流基地坐上了开往哈萨克斯坦的火车，从船上卸下到装上火车，只需短短15分钟；在昆山市马鞍山路，干净的沥青路上车流如织，每隔500米便有一个公交站点，坐公交全程只需1元，可以穿行昆山中心城区，刷卡还可打六折……党的十八大以来，江苏交通着力增加高品质、快捷化、个性化的客货运服务供给，绘就“人享其行、物畅其流”的交通图景。

近日印发的《湖南省冷链物流体系建设行动方案（2022—2025年）》提出，通过发展冷链物流多式联运、强化冷链运输一体化运作等方式，进一步提高冷链运输服务效率。湖南将依托京港澳、二广、包茂、长张、杭瑞、沪昆、泉南7条高速公路，构建“三纵四横”冷链物流骨干通道，联通冷链物流重要节点。

10年前，在北京工作的敖其尔回趟内蒙古老家可是不容易。他得先从北京坐火车到内蒙古集宁或河北张家口，再换客车到锡林郭勒盟镶黄旗新宝拉格镇，至于回到家乡镶黄旗翁贡乌拉苏木，还要麻烦父亲开车来接，前前后后需要两天时间。随着锡（林浩特）张（家口）、苏（尼特右旗）化（德）高速公路的开通，敖其尔回家的路顺畅了许多。5小时，这是现在北京和镶黄旗之间的“距离”。

当前大数据、云计算、人工智能、区块链等新技术日益融入经济社会发展各领域全过程，对水运行业也产生了深刻影响。今年全国两会期间，交通运输部收到了全国人大代表徐珏慧的《关于支持港航产业数字化转型、打造港航数字生态圈的建议》。

近日，交通运输部发布通知，公布第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向）。经自主申报、相关单位推荐和专家评审，交通运输部同意将“北京城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点”等18个项目作为第一批智能交通先导应用试点项目。

连云港港建成30万吨级航道，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道；全省相继建成盐城港滨海LNG码头、苏州港太仓四期等一批深水大型化码头，沿江、沿海深水港口“雁阵齐飞”；长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京……10年来，江苏港口发展日新月异。

记者近日从辽宁省交通运输厅获悉，今年1月至7月，辽宁完成集装箱海铁联运量80.8万标箱，占港口集装箱吞吐量比重达到13.5％，占比居全国第一。

5月30日，广州港南沙港区开行首趟中欧班列，开启了粤港澳大湾区“国际班列＋港口＋园区＋产业”运营新模式；6月22日，“深圳蛇口—广州新塘”组合港航线作为大湾区组合港的第20条航线正式开通；7月28日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投运，这是全球首个江海铁多式联运全自动化码头……今年以来，广东各港口将海铁联运作为高质量发展的重中之重。