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近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》（简称《行动方案》），聚焦4个方面共13项主要任务，加快推进全国沿海和内河港口集装箱、大宗货物等铁水联运发展，进一步发挥水路、铁路运输比较优势和综合运输组合效率，加快运输结构调整优化，推动交通运输绿色低碳发展。

据广东省深圳市交通运输局召开的2023年交通运输工作会议消息，今年深圳将全面加快建设具有全球重要影响力的物流中心，为打造更具影响力的经济中心城市和现代化国际大都市蓄势赋能。今年，深圳交通产业发展将“冲刺跑”，深圳港集装箱吞吐量将冲刺3100万标箱，机场旅客吞吐量冲刺4500万人次，力争物流业增加值达3500亿元。

目前，国际海事组织为全球航运业制定的目标为：船队的碳排放量到2030年比2008年减少40％；到2050年至少比2008年减少50％。

《交通强国建设纲要》指出，要构建互联互通、面向全球的交通网络；提高海运的全球连接度。今年国务院政府工作报告指出，要继续发挥进出口对经济的支撑作用。

我国跨内河航道桥梁众多，船舶碰撞桥梁事故的发生，不仅影响交通运输的安全和畅通，还关系到经济社会发展和人民群众生命财产安全。

近年来，随着社会经济发展，我国社会就业出现了灵活就业人员增加、境外就业人员增加、就业连贯性减弱等新的就业特点，现行社会保险体系出现了一些不相适应之处，需要加以细化完善。

长三角地区是我国经济发展最活跃的区域之一，在建设中国式现代化和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位，资源要素循环畅通、人与自然和谐共生事关区域高质量发展。紧紧围绕推进中国式现代化，今年全国两会，全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长吴永宏带来了加大江苏航空货运扶持力度、加快推动纯电动船舶发展等建议。

智能航运作为现代航运的新业态，不仅是当前全球航运业发展的前沿与趋势，也是我国加快建设交通强国、海洋强国的重点领域，更是构建和完善现代综合交通运输体系的重要内容。智能航运最基本的要求就是具备全球、实时、高速通信能力，然而目前我国天基互联网建设进程难以保障智能航运走向深远海。

湛蓝的海水，细腻的沙滩，洒入海底的光斑……西沙群岛像浮珠般落在绿波万顷的海上。这里是祖国最南端的旅游圣地，也是无数人向往的蔚蓝秘境。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进表示，丰富西沙航线产品，促进交旅融合深度发展，可以更好地服务海南自由贸易港建设。