国企搭台，山海共舞，共同富裕扎实推进。11月1日，在浙江全省深入学习贯彻党的二十大精神之际，浙江省交通投资集团在嘉兴服务区举办“山呼海应奔共富”山区26县共富农产品展销暨嘉兴服务区焕新开业活动，并举行共同富裕合作项目签约。这是一场以推动共同富裕为总牵引，发挥国有资本战略功能，做大做好“蛋糕”的生动实践。

11月2日，浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工，标志着这项世界级跨海大桥工程进入全面施工建设阶段。

金秋时节，江苏省重大交通项目不断传来新进展：10月3日，沪苏湖铁路架梁正式从苏州进入上海，拉开了沪苏湖铁路跨省箱梁架设的序幕；10月9日，宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程开工建设；10月10日，龙潭长江大桥南主塔主体工程完成施工……

国庆假期，浙江杭绍甬高速公路、204国道江苏盐城盐阜快速通道等工程项目依然快马加鞭、加紧建设。由浙江交工装备工程有限公司（简称交工装备）制造的钢桁梁、钢板梁、钢箱梁等原材料不断运抵施工现场，为项目建设持续“输氧”。

“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢”，木心先生的诗，引来人们对“慢时光”的无限留恋，但若要回到那时，却是万万不愿意了。十年创新发展，“黑马”蹄疾步稳。邮政快递业飞速发展，触角遍及大山沟壑深泽、边疆海岛沙漠，邮路从无到有，时效由慢至快，一封封邮件，一件件包裹，为亿万人民群众传递着美好生活。

9月5日，台风“轩岚诺”北上，其外围云系继续影响浙江宁波、舟山等地，局部地区有大到暴雨。浙江交通运输系统紧盯重点领域，强化闭环管控，不放过任何一个风险隐患点，全力保障人民群众生命财产安全。

据8月25日交通运输部召开的例行新闻发布会消息，今年上半年，交通运输部着力加强沿海和内河港口航道建设规划，着力推进水运基础设施联网、补网、强链，着力扩大水运基础设施有效投资，水运建设投资增速、水运重大项目建设、智慧港航建设加快。1至6月，全国水运建设完成投资735.7亿元，同比增长4.7％；7月水运建设投资同比增长21.8％，继续保持良好增长势头。

投资连续6年位居全国首位，累计超1200亿元，新增内河高等级航道210公里；内河集装箱运力突破1.5万标箱，近3年平均年增长率达24.3％；集装箱海河联运量从2015年的36.5万标箱增长至2021年的122万标箱，年均增速超21％……这组数据成为近年来浙江省海河联运蓬勃发展的生动注释。

近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022—2025年）》（简称《计划》），提出实施通道设施提升、组织模式优化、运输结构调整深化、装备升级改造、市场环境统一开放“五大行动”，到2025年基本实现多式联运基础设施一体衔接、联运线路一网联通、运输信息一站互享、联运规则一单到底、发展环境统一有序，水路、铁路货物周转量与2020年相比分别增长13％和30％左右。

1997年6月18日，长江引航中心在江苏太仓浏河正式挂牌成立。太仓港。引航员与外籍船长。