舟山(433篇文章)

世界顶级船管公司Anglo-Eastern首席执行官Bjørn Højgaard表示，“由于目前几个国家的新型冠状病毒感染率不断上升，更换船员仍然很困难。这些事态发展让人们担心，2021年的危机可能比去年更严重。”

浙江省卫健委官方消息证实，中国香港籍货船“华洋朝阳”轮11名船员新冠核酸检测呈阳性，4月28日下午，经复核及专家组判定为新冠肺炎确诊病例10例、无症状感染者1例。

舟山市高度重视，紧急启动应急处置预案，及时组织对该船流行病学调查、密切接触者管控、消杀防疫等工作。11名阳性船员于4月26日全程闭环转入定点医院进行诊治，其余9名船员继续在船上留观。

根据国务院办公厅有关通知，2021年劳动节于5月1日（星期六）-5月5日（星期三）放假，共5天。4月25日（星期日）、5月8日（周六）正常上班。现将部分口岸海关值班时间汇总如下：

根据交通运输部数据，一季度1-3月，全国港口完成货物吞吐量35.74亿吨，同比增长18.8%；完成集装箱吞吐量6582万TEU，同比增长19.3%。

根据交通运输部数据，一季度，全国港口完成货物吞吐量35.74亿吨，同比增长18.8%；完成集装箱吞吐量6582万TEU，同比增长19.3%。其中，沿海港口完成货物吞吐量23.72亿吨，同比增长14.3%；完成集装箱吞吐量5839万TEU，同比增长18.3%。一季度，全国港口生产经营情况表现良好，多数港口的吞吐量均呈两位数增长。

在连续6个月下降之后，全球主干航线综合准班率指数3月份止跌反弹，报收26.11%，较2月份增加5.25个百分点。

4月16日，随着穿山港区1号集装箱码头工程顺利通过竣工验收，全球第二大单体集装箱码头完成最后一块“拼图”，标志着宁波舟山港第一个千万级集装箱泊位群全面建成。

根据Alphaliner最新公布的数据，截至4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。

4月13日，一托商品名为阀门及配件的货物被叉车稳稳地装入集装箱，随后它将与其他3票宁波出口货物一起进行拼箱，通过货轮运至香港，标志着宁波舟山港首票国际中转集拼业务正式启动。

2020年我国港口集装箱吞吐量增速明显放缓，内外贸吞吐量增速均创近十年来新低。其中，内贸主要受新冠肺炎疫情背景下国内经济增速放缓影响，重箱吞吐量出现下降；由于我国进出口额超预期增长，外贸重箱吞吐量增速比2019年有所加快。

春日里的东海之滨波光粼粼，繁忙的宁波舟山港穿山港区集装箱码头岸线上停靠着一艘艘货轮，桥吊下一辆辆集卡来回穿梭，钩织出一幕幕火热的生产场景。

上港集团（600018）发布2020年全年财报，该集团2020年实现营业收入261.19亿元，较上一财年减少27.65 %，实现归属于上市公司股东的净利润83.07亿元，同比减少8.33 %。

日前，宁波舟山港金塘港区中澳现代产业园项目配套码头工程（一期）顺利通过竣工验收。作为全国首个牲畜装卸专用码头，该码头投用后将成为长三角地区进口优质高端动物蛋白的专用通道，有利于推动当地经济转型和产业结构调整。

根据交通运输部数据，1-2月，全国港口完成货物吞吐量22.97亿吨，同比增长20.3%；完成集装箱吞吐量4,236万TEU，同比增长22%。其中，沿海港口完成货物吞吐量15.3亿吨，同比增长14%；完成集装箱吞吐量3,774万TEU，同比增长21%。2月虽值农历新年，但港口依然一派生产繁忙的景象，在这个“史上最忙淡季”，我国港口吞吐量一路飘红，交出了一张高分答卷。

3月22日，交通运输部就广州港、宁波舟山港、江苏射阳锦程港口允许国际航行船舶临时进出3个锚地/码头的事宜做出批复：

3月22日晚间，宁波舟山港股份有限公司（601018 宁波港）发布公告称，宁波远洋运输有限公司已整体变更为宁波远洋运输股份有限公司（简称宁波远洋），并取得了宁波市市场监督管理局换发的《营业执照》。这意味着，宁波远洋完成企业IPO中的第一步——改制与设立股份公司，分拆上市工作取得了阶段性成果。

爱美之心人皆有之，在这个拼颜值的时代，追求美已经不只是人的专利。对于港口航运集团来说，一座“标致”的大楼不仅仅是集团的“脸面”，还能展现一个集团雄厚的实（cai）力，又为员工提供舒适的工（mo）作（yu）环境，一举多得，怎么来看似乎都值得投入。

外贸市场的强劲需求和原材料价格的上涨，迅速传导到了航运环节两端：装载商品的集装箱航运价格居高不下，相对滞后的、以大宗商品为主的干散货航运价格也在今年迎来大涨。

3月15日19时，在口岸部门及省市相关部门的大力支持下，内支线“新欧1”轮在宁波舟山港梅山港区8号集装箱泊位顺利靠泊接卸，标志着该泊位投入试运营。

近日，Ship&Bunker和咨询公司BLUE Insight对全球16个主要燃油加注港的船用燃料油销售量进行了市场调查。调查显示，与2019年相比，2020年全球主要船用燃料油加注港的需求下降了6%以上。其中，第四季度同比下降了8.1%。虽然下降的百分比略大于第三季度的7.9%，但绝对量上升了4.1%至 3180万公吨。