近日，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》，从构建综合立体的交通发展新格局、建成高效便捷的综合交通枢纽系统、构建完善的综合立体交通网络、推进综合交通融合发展、推进综合交通高质量发展五方面部署，明确推进粤港澳大湾区交通运输一体化发展。

日前，《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）印发，提出实施高速铁路网络突破工程、普速铁路提质扩容工程、高速公路互联互通工程等十大重点工程和推进路面质量提升行动、城乡物流配送行动等6个行动计划，加快融入“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”2个交通圈，构建立体互联快速网、便捷顺畅干线网、广覆深达基础网，实现黑龙江全面振兴全方位振兴。

近日，《广西巩固拓展交通运输脱贫攻坚成果全面推进乡村振兴实施方案》和《推动广西农村客运高质量发展实施方案》陆续出台，分别从交通基础设施建设和客运提质增效两方面对推进农村交通运输高质量发展作出部署。根据方案，广西将加宽8.96万公里农村公路，支持2万个未通硬化路的自然村（屯）实施路面硬化工程约2.13万公里，完善农村客运信息服务，逐步实现站点班次“一键可查”、车辆位置“一键可知”、预约服务“一键可约”。

近日，安徽省交通运输厅印发《省际公路畅通工程实施方案》（简称《方案》），提出加快推进省际公路畅通工程建设，到2025年，全省新增长三角东向高速公路出口7个，与长三角地区连接的主要高速公路通道完成扩容改造，基本消除东向出口通道拥堵问题，形成“4主（宁洛、沪陕、宁芜、沪渝4个八车道高速公路）19辅”的东向高速公路出口通道布局，对中西部省份辐射明显增强。

近日，由京津冀交通运输部门联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书（2014—2020年）》（简称《白皮书》）印发，全面梳理了7年来京津冀交通一体化发展成果。《白皮书》显示，京津冀区域干线铁路和城际铁路主骨架已基本建立，多层级轨道交通网络初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群、港口群建设成果达国际先进水平，基本形成“四横、四纵、一环”的京津冀网络化综合运输通道格局。