农村物流直接服务于广大农村居民的生产生活，是现代物流体系的末端环节，也是农业生产资料供应、农产品及农村消费品流通的基础保障。农村物流蓬勃发展得益于社会各界的关心与支持，也得到了全国政协委员的高度关注。

“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢”，木心先生的诗，引来人们对“慢时光”的无限留恋，但若要回到那时，却是万万不愿意了。十年创新发展，“黑马”蹄疾步稳。邮政快递业飞速发展，触角遍及大山沟壑深泽、边疆海岛沙漠，邮路从无到有，时效由慢至快，一封封邮件，一件件包裹，为亿万人民群众传递着美好生活。

初秋时节，陕西省西安市周至县的猕猴桃迎来成熟季。在喜迎党的二十大的热烈氛围中，果农们在田间地头忙着采摘、搬运。农村公路上，不时有满载猕猴桃的货车疾驰而过驶上高速公路，将水果运至全国各地。

近日印发的《湖南省冷链物流体系建设行动方案（2022—2025年）》提出，通过发展冷链物流多式联运、强化冷链运输一体化运作等方式，进一步提高冷链运输服务效率。湖南将依托京港澳、二广、包茂、长张、杭瑞、沪昆、泉南7条高速公路，构建“三纵四横”冷链物流骨干通道，联通冷链物流重要节点。

夜幕里的福建省宁德市寿宁县下党乡，流光溢彩、景色宜人。在郁郁葱葱的群山环抱中，环山而建的民居、溪水潺潺上的鸾峰桥、游人如织的街道，恍如一幅画卷徐徐展开——这一切美好皆缘路而起。

每逢电商促销期间，在福建省泉州市安溪县龙门镇金狮村乡村振兴综合服务点，前来取快递的村民就会多了起来。该服务点经营者陈巧云告诉记者：“现在物流快递下乡进村很方便，老年人只要在仪器前扫描快递面单就能完成寄取操作。”

9月2日，以“韧中求进　星光不负”为主题的第八届快递“最后一公里”峰会在京举行，发布研究报告《疫情后，哪些行业趋势变得更确定》。过去一年，快递行业末端服务不断下沉，有力有效服务促进农村地区经济社会发展，全国“快递进村”比例提升近30个百分点，农村地区收投快递包裹总量达370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村总额超1.85万亿元。

日前，新疆维吾尔自治区政协副主席吉尔拉·衣沙木丁前往自治区交通运输厅调度物流保通保畅工作。吉尔拉·衣沙木丁要求，各单位要加快推动物流保通保畅从应急作战向抓常抓细转变，扎扎实实保障物流畅通、稳链供应、农业生产、基本民生、纾困解难工作，为全区经济社会发展提供坚强有力的物流运输保障。

“现在乡下的交通条件越来越接近城里，我们往村里送快递和在城里送快递感觉没差别。”程荣玉是广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县的一名邮递员，过去只在“城里转”的她，现在每天往返城乡之间，为村民提供寄递服务。这两年，富川城乡交通运输一体化不断深入推进，一个个电商产业园、农产品物流园、农村电商物流综合服务站点如雨后春笋般涌现，程荣玉的业务也由城镇转向乡村。

在广东省深圳市南坪快速路上，一辆辆集装箱卡车或向东驶往盐田港区，或向西驶向深圳西部的招商港口群和大铲湾码头。车上搭载的货物，从四面八方汇聚而来，再从这里出口全球。