低硫燃油(76篇文章)

俄罗斯石油公司（Rosneft Oil Company）子公司RN Bunker表示，已经开始为在远东地区航行的船舶加注硫含量不超过0.5%的燃油。
　　

千呼万唤，旨在消除IMO 2020新型低硫燃料规格的不确定性，国际标准化组织ISO终于发布了相关规范。
　　

根据亚洲航线各大船公司运力及相关数据和海丰经纪发布的2019年8月榜单，整理出 2019年8月榜亚洲航线前50大船公司排名榜单。

标普全球普氏日前发布分析报告称，国际海事组织(IMO)颁布的“2020限硫令”执行在即，预计未来5年内，包括能源、航运在内的诸多行业将面临严峻资金挑战，总计可能需要投入超过1万亿美元的资金。

今天，马士基石油贸易公司(Maersk Oil Trading)和Koole码头公司(Koole Terminals)宣布签署协议，生产符合IMO2020标准的含硫量为0.5%的低硫船用燃料。

据外媒报道，太平船务60%的船舶正安装废气洗涤装置，以应对即将实施的全球限硫令。目前，太平船务共运营120艘船舶，大多为中小型船舶。

随着2020年“限硫令”生效日期临近，船舶使用低硫油或安装洗涤塔以应对“限硫令”的趋势日益明显。

距离限硫令生效日期越来越近，业界关于洗涤塔是否影响环境的争论却依然没有尘埃落定。

日前，在挪威海事展期间举办的TradeWinds船东论坛上，部分船东表示，面对日益临近的国际海事组织(IMO)的限硫令实施日期，他们感觉很焦虑。那么，本应进入冲刺阶段的各方为何依旧焦虑不安？他们到底在纠结什么？应该如何缓解这别样的“考前”焦虑？

距离2020年1月1日，亦即IMO2020限硫新规正式，还有几个月的时间。近日，国际干散货船东协会INTERCARGO发布通函表达了对于2020年航运业合规燃料的的可用性以及是否能够顺利的转换燃料表示担忧。

交通运输部海事局7月22日发布关于征求《2020年全球限硫令实施方案（征求意见稿）》修改意见的通知。

BIMCO在最近一期通告里介绍到，MABUX船舶燃料交易所表示，到2020年初，低硫燃料可供使用的港口数量将有限，对船东来说，加注符合标准的燃料将将会非常昂贵。

IMO全球限硫法规距离正式生效只剩下不到半年时间。