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运费涨不涨?今年如何干?油价在上调,油料进项抵扣税率却在下降,一升一降之间,是物流行业成本的双重叠加

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3年前 (2019-03-28) 沙发

2019年年初,国内油价已经经过了4次上涨,1次搁浅的境地,油价的调整着实刺激着物流业和广大车老板们的神经。

上一次油价上调时间为3月21日,可是仅仅过了一周时间,国内油价又要迎来第6次调整。

 

本月28日,就在今天,已经开启第6次调价窗口,本次调整油价将上调87元/每吨,合计每升的价格都会上涨0.07元/升。

 

现在国内大部分的地区,其实油价都在7块钱左右了,就比如:北京92号汽油6.98元/升,95号汽油9.43元/升,98号汽油8.41元/升,0号柴油6.65元/升。上海也是差不多,92号汽油6.95元/升,95号汽油7.39元/升,0号柴油6.58元/升。

 

运费涨不涨?今年如何干?油价在上调,油料进项抵扣税率却在下降,一升一降之间,是物流行业成本的双重叠加

油价走势

小编跟很多物流公司交流,大家都表示:“本次调整过后,50吨的运输车,每千公里油费将多花88元左右”。

 

物流公司说:“现在的物流业市场竞争激烈,利润空间一再挤压,关键是油价、人工、耗材、场地等各类费用也一直在飙升,可运费却不涨反降,本次调价对物流企业来说,无疑是雪上加霜。”

 

再过两天,就是4月1日,本次新的降税政策即将实施,交通运输业降税1%,由原来的10%调整为9%,可作为物流行业重要的进项来源之一的油料,税率也从原来的16%调整为13%,这远远大于交通运输业下降的1%。

 

物流运输企业本来就进项不足,这次税率的调整,对物流运输企业无疑更是雪上加霜,因为当物流企业成本中的油料进项大于一定比例后,物流企业的税负成本将不降反升。

 

这一升一降之间,是物流行业成本的双重叠加。

 

2019年已经过去3个月,剩下的9个月,物流人打算怎么干?

 

是求变?还是求稳?是改行?还是转型?是突破?还是抱团?是联盟?还是涨价…

 

物流人,欢迎您在留言区留言,一起讨论2019年剩下的9个月,我们应该怎么干?

关键词:运费涨不涨,油价上调,物流行业成本双重叠加

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