“共享快递盒”实施遇尴尬，快递员表示：不切实际

双11”将至，你今年收货时或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后，快递员会将箱子回收，每个可循环使用上千次。这种包装箱每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。但是“共享快递盒”还未实施就引来了民众的各种质疑。

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质疑一：如果收货人不在家，快递员如何将包装箱收回呢？

一位不愿具名的业内人士表示，要想推广循环包装箱，就要与自提点、便利店等联合做，才能达到效果。“如果快递公司没有密集的实体网点配合，就会非常困难。”他说。苏宁物流方面表示，目前第一阶段只提供当面签收的共享快递盒，下一阶段将在社区和附近门店设置快递盒回收站，方便用户参与。

质疑二：快递员把东西拿出来再把盒子收回去，他一天能送几个快递，收入还能保证吗？

从快递员的角度说，每次送件都必须等待客户当面签收，把东西拿出来再把盒子收回去，他一天能送几个快递，收入还能保证吗？只要收件人不在，是不是还得再跑一趟？事后再回收吧，丢了一个“共享快递盒”还得赔80元，快递员还怎么干啊？

北京市丰台区一位快递员说，与之前大小各异的瓦楞箱、包装袋相比，可循环包装箱非常规整，占据的空间也大。中国快递协会原副秘书长邵钟林说，传统的包装箱从快递公司流通到消费者手中，就结束了。要做到包装箱的可循环利用，快递公司会增加一部分成本。针对快递员，快递公司应采取一定的激励机制，防止酬金减少造成的人员流失。

质疑三：为什么不直接去种树，而宁愿降低快递运转效率搞“共享快递盒”呢？

普通的快递纸盒虽然是一次性的，但也便宜；“共享快递盒”理论上可以使用上千次，但价格也贵啊。问题是，你觉得“共享快递盒”真的能使用上千次吗？回头均算下来，也许成本比快递纸盒还高呢。“共享快递盒”使用2000次以上，理论上可以节约1棵10年树龄的树，倘若这种“节约”算法是相对普通纸盒而言的，而且考虑到了纸盒的重复利用；那么，为什么不直接去种树，而宁愿降低快递运转效率搞“共享快递盒”呢？

种树当然是环保行为，但同时也是经济行为。农村很多人在地里种树，为什么？因为种树能卖钱。倘若快递纸箱真的很浪费，就会导致纸箱价格提高，进而导致树木价格提高，就会有人在利益的吸引下去种树，就会有人在利益的吸引下去研发可替代的包装材料。哪里有需要，哪里就会有供给，市场就会解决这些问题，那种理论上可以节约几棵树的计算，其实并不靠谱。

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