无车承运有哪些平台？如何经营？主要业务是什么？

无车承运人随着互联网的大环境下不断的持续发展，在大环境的互联网的作用下，物流行业发生了质的变化。传统物流企业更关注成本及运营，如今物流行业竞争激烈，企业要想持续稳定的经营下去，物流管控的要求就必须要比以前更加直接，更加有效的运作、更加及时的响应，在成本方面还必须更具竞争力。

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无车承运有哪些平台

我们以常州货通天下供应链管理公司为例：

货通天下无车承运人（网络货运）交易平台，于2018年3月正式上线运营，旨在帮助用户解决跨企业、跨区域、跨行业物流信息互联互通难题，通过平台完善的交易体系、AI身份认证体系、支付体系、保险体系、诚信评级体系、开放平台、智慧物流等系统群提高物流协作效率，促进托运方、承运方企业规模化和集约化经营，降低货运车辆空驶率，降低物流行业成本。

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无车承运如何经营

（1）运营主体

无车承运平台目前尚处于起步探索阶段，“无车承运人”模式成为物流行业的新业态。相比于国外已较为成熟的运输模式，国内“无车承运人”模式的发展远未形成规模。目前国内外已运营的信息技术企业

信息技术公司的优势是拥有较强的信息技术能力，其最大不足是缺少货物运输领域的运营经验。此类企业进入货运领域，成为无车承运人，往往要大力进行品牌和服务推广。

基于位置服务的企业

此类企业通过专注于公路货运车辆的定位与管理，为运输实际承运人提供实时定位、运输过程监控等服务，积累大量的运力资源，具有无车承运平台运营的实力与优势，如好伙伴-货超多。

传统物流公司

作为开展实际物流业务的主体，积累了大量行业运营经验和货源资源，通过对内部TMS系统的升级和扩展，进一步整合社会中、小运输企业，由传统运输业向无车承运平台转换。

物流园区或信息平台运营企业

物流园区是人、车、货、信息、资金等物流要素的汇聚地，基于线下场站设施的园区(物流节点)运营公司，其本身就汇聚了大量的货源和车源等优势资源，且其在一定区域拥有丰富的社会资源和影响力。通过园区管理信息系统与O2O模式相结合，利用无车承运平台整合运力也是无车承运人发展的一个趋势。

第三方物流公司

大型第三方物流公司掌握着大量的货源，以此为基础更易整合车源，美国罗宾逊全环物流公司就是一家第三方物流公司，而它也正是无车承运模式的提出者和践行者。

服务对象

无车承运人平台的技术专业化程度高、适应范围广、融合能力强、业务易拓展等特点决定了其拥有广阔的目标客户群体，具体如下：

供应链上下游企业

主要为工商企业，其为满足自身生产经营需要从而产生实际货运需求，作为物流运作流程中的托运方，是无车承运人平台最主要的服务对象。

运输仓储企业

运输仓储企业是物流过程的实际完成者，在物流过程中扮演承运人角色，是无车承运平台开展运力优化整合的主要对象。

物流设施运营企业

主要包括铁路水运航空货运站场、公路物流园区、城市配送中心等，作为物流网络的关键节点，其在运输全过程中起到承上启下和资源汇聚的作用，是无车承运平台业务营销的切入点。

金融保险企业

运用资金沉淀、资本运作等手段，促进无车承运平台高速发展，通过为车货双方提供增值服务，获取较高利润，这也是互联网型企业的通用做法。

行政管理部门

作为行业管理主体，需要通过无车承运人市场业务运营积累所形成的精细化数据，动态全面了解市场运行态势，准确预测行业发展方向，提升政府决策的科学水平。

学术科研机构

学术科研机构所开展的经济运行、交通组织、物流规划等相关科研课题的开展，绝大多数都需要精准、细化和全面的物流大数据

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主要服务是什么

根据服务对象的需求以及互联网业务模式移植与创新，无车承运平台业务主要有以下七个功能：

 货物承运

运用货物全过程动态追踪、运力资源优化配置等技术手段面向托运人提供货物运输、货物装卸、设施设备租用等基础物流服务。

供应链增值

基于不同行业供应链特征为上下游工商企业提供流程设计、运行策略、信息交互共享、市场决策、软硬件集成系统等一体化服务。

物流金融

为无车承运平台运营所聚集的各类用户群体，提供借贷、保险、投资等金融服务。

数据分析

基于物流大数据资源为各级政府管理部门、工商企业、物流企业、咨询机构、科研院所、社会公众提供专业的物流地理、货流时空分布等基础数据分析服务业务。

物流节点智能化运营

基于物流复杂网络模型理论，根据不同运输方式多级物流节点功能设定，形成由软硬件系统(分布式应用系统、定制化数据终端)和标准服务框架构成的模块化、可定制物流节点智能化体系，实现无车承运平台的物流网络构建、节点信息平台建设、货运业务终端办理、扩展货源、运输企业加盟、信息查询、市场宣传等业务功能。

公益咨询业务

基于大数据为政府与行业管理提供发展战略、物流规划、经济运行分析等公益服务业务。

跨界运营

围绕无车承运主营业务开展可进一步向运输工具与装备、信息技术软硬件、贸易与期货等领域拓展。

简单来说，无车承运人将司机端、承运端、发货端聚集在一起。当有人要发货时，便在这个平台发布自己的需求，比如在规定的时间运输什么东西（体积多大、货物属性、有什么要求等）发到这个平台上，而这个平台则会通过大数据整合司机的信息，如按照客户的要求，在某地的司机离发货地最近，或者是他刚好拉完东西返程顺便回来，则通知这位司机运输。