庆祝中国70周年，四川综合交通运输体系加速形成

庆祝中华人民共和国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会（第八场）于2019年9月18日（星期三）下午3点在成都举行。在新闻发布会上，省交通运输厅党组书记、厅长汪洋作为主发布人，介绍了新中国成立以来四川加快构建综合交通体系的相关情况。

　　70年来，在党中央、国务院坚强领导下，在社会各界帮助支持下，我省历届省委、省政府团结带领全川人民顽强拼搏、砥砺奋进，克服险峻自然地理条件、多次重大自然灾害、复杂外部发展环境等多重考验，推动交通运输实现了“从无到有”“从小到大”“从难到畅”的跨越式发展。

省交通运输厅厅长党组书记、汪洋介绍四川加快构建综合交通体系相关工作情况

　　看过去：

　　“一穷二白”交通路 全省公路总里程只有8500公里左右

　　回顾70年前四川交通状况，汪洋用“一穷二白”来形容。古人说的“蜀道难，难于上青天”，仍然是当时巴蜀大地交通最真实的写照。他说到，全省公路总里程只有8500公里左右，技术等级低，并且破烂不堪，一半以上的公路开不了车，60%的县不通汽车，没有一寸火车钢轨，双桂寺机场，也就是双流国际机场的前身，仅能供15吨以下小型飞机起降。

　　说变化：

　　“蜀道通”变“蜀道畅” 交通大省名副其实

　　新中国成立后，在党的领导下，四川交通及时医治战争创伤，抢通道路、修复桥梁，新建了一批国防路、一批经济干线路、一批支援“三线”建设路，修通了一批支农的“断头路”“盲肠路”。汪洋特别提到，1950年到1954年，11万人民解放军、工程技术人员和各族群众，用铁锤、铁锹这些简易工具，人背马驼，劈开了悬崖峭壁，降服了险川大河，建成了第一条进藏公路——川藏公路，创造了世界公路修筑史上的奇迹，诞生了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。1952年新中国第一条自主修建的铁路成渝铁路建成通车，成都、重庆实现便捷联系。1958年第一条北上进出川铁路宝成铁路建成通车，秦岭天堑变通途。

　　除此之外，值得铭记的“蜀道”还有许多。

　　“到改革开放前夕，四川交通运输逐渐恢复，公路总里程近6万公里，除白玉、得荣两县外，全省各县都能通上汽车，四川也随之进入汽车运输时代，极大促进了经济社会的发展。”其中，在险峻复杂的地理环境中建成的成昆铁路，构建起大西南的国家战略、战备大通道；宜宾至西昌公路的修建，有力改善了大小凉山的交通闭塞状况，成为凉山政治经济社会进步的一个重要里程碑；襄渝铁路建成通车，结束了我省东向出川主要依靠水路的历史，与长江中游、长三角地区实现便捷联系；成都至阿坝、巴中至南江等一批公路的建设，则有效拉近了民族地区、边远山区和革命老区与省会成都的距离。西昌青山、达州河市等机场的建成为快速出行提供了条件。

　　改革开放后，四川交通抢抓国家有利政策机遇，推动交通建设进入了快车道。汪洋说，“要致富、先修路”“公路通、百业兴”逐渐成为社会各界的共识，公路建设不断取得新突破。他分享了一组发展“硬数据”：1988年，全省实现县县通公路；1995年，成渝高速公路建成通车，实现了高速公路零的突破；2000年，全省公路总里程超过10万公里、跃居全国第二位；高速公路通车里程达到1000公里、居西部第一位。铁路建设加快推进，1987年成渝铁路完成电气化改造，时速由40公里提升至80公里。内昆铁路、达成铁路扩能改造、成遂渝铁路建成投运，截至2010年底，全省铁路运营里程达到3549公里，复线率约33%，电气化率80%，居西南第一。机场建设进入加速期，先后新建了九寨黄龙机场、攀枝花保安营机场、康定机场，民用运输机场数量达到两位数。民航客货运量加速提升，1987年，双流机场旅客吞吐量突破100万人次，并开通了第一条国际航线——成都至加德满都航线，实现了国际航线的“零”的突破。2009年成都双流国际机场旅客吞吐量突破2000万人次，2011年旅客吞吐量超过深圳机场，成都市跃居全国航空第四城。与此同时，全省运输保障能力也得到了大幅提升。特别是“5.12”汶川地震抗震救灾中，全省累计调集应急客车近2万辆、应急货车4.6万辆，运送人员约110万人次、救灾物资47.3万吨，创造了新中国成立以来道路应急运输保障跨省调集车辆规模最大、运送人员物资量最多的历史记录。

　　四川新闻网记者了解到，党的十八大以来，四川交通持续发力，进入加快建设现代综合交通运输体系的新阶段，交通投资连续九年超千亿元，投资完成总规模居全国首位，实现了基础设施由“补欠账”到“促发展”，服务水平由“保基本”到“上档次”的重大转变。

　　这期间，成都天府国际机场、成渝高铁、成自宜高铁、雅康高速公路、汶马高速公路等一大批重大项目先后开工建设，并建成了雅康高速公路泸定大渡河大桥、巴陕高速公路米仓山隧道、国道317线雀儿山隧道、稻城亚丁机场等众多超级工程。

　　“蜀道难”已成为历史，正在由“蜀道通”向“蜀道畅”迈进。全省公路、铁路、水运、航空等多种运输方式交织密布，综合交通运输体系正在加速形成，四川已成为名副其实的交通大省。

　　来看一组“硬核”数据，都是“干货”。截至2018年底，全省综合交通路网总体规模已达34.7万公里，其中，铁路运营里程近5000公里、铁路进出川通道达到10条；公路总里程达33.2万公里、居全国第一。高速公路建成里程达到7238公里，居西部第一、全国第三；建成和在建里程超过1万公里。普通国省干线公路规划总里程4.1万公里，基本实现市到县通二级及以上公路、州到县通三级及以上公路。农村公路总里程达到28.6万公里、位居全国第一。全省航道总里程超过1万公里，港口年吞吐能力近8000万吨、集装箱吞吐能力达到233万标箱，“四江六港”内河水运体系初步形成。全省民用运输机场达到13个，全省基本形成了干支结合机场网络体系。双流国际机场年旅客吞吐量连续8年位居全国第四、连续多年位居中西部第一，天府国际机场开工建设。

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