每到年底年中，是物流公司出事的高发期。
这次出事的是谁？为何出事？共拖欠了多少商户代收货款？
商户们赶到新郑总部讨要货款，派出所出警协调
是哪家物流公司出事了？
在中牟一汽配市场卖汽车配件的一位商户称，出事的是好运达物流有限公司（简称“好运达物流”）。
“前天（7月15日）还正常收货发货，昨天突然关门了，再一打听说是公司出事了，今天给老板打电话也不接。”该商户称，自己被拖欠了5万多元的代收货款。
7月17日上午，河南商报发哥赶到位于新郑丹妮物流园内的好运达物流总部时，几十个从中牟几个汽配市场赶过来的商户正围在办公室里讨要货款。在办公室电脑桌前办公的一位戴眼镜的女士称，自己虽然是好运达物流的员工，但并不清楚公司是咋回事，自己只是打工的。
稍后不久，来了两位穿警服的民警。
“有商户打电话报警，我们来看看咋回事。”一位冯姓民警称，他们来自新郑郭店镇派出所，还没登记自己信息的该辖区的商户可以到郭店镇派出所进行登记，等派出所和好运达物流公司有关负责人联系上后，会通知商户后续事宜。
7月18日下午，冯警官称，新郑市经侦大队也已介入此事，但一直还没跟好运达物流的相关负责人联系上。
据不完全统计，已拖欠200多商户200多万元代收货款
好运达物流是哪一年成立的？这次出事前有何预兆？
一位被拖欠了1万多元代收货款的商户称，好运达物流成立于2004年，自己和好运达物流合作有七八年了，一直从这家公司发货，以前都是三五天就回款，但从今年6月份开始，一直在拖。
“我给老板打一次电话，他就给我打一次款。如果不给他打电话，只在微信上问，他不是说在接孩子，没听到电话响，就是说在外地出差。”该商户称，自己刚开始没想太多，想着都合作这么多年了，应该不会出事，直到7月16日，同一个市场做生意的其他商户称在该市场的好运达物流分理处关门了，也没见人来收货，大家才慌了。
7月17日，在好运达物流总部的办公室，商户们自发组织进行信息登记，据当天的不完全统计，共有100多个商户被拖欠了代收货款100多万元。
截至7月18日上午12点左右，几家在中牟的汽配市场的商户自发统计显示，好运达物流共拖欠这几个市场259个商户216.9874万元。
“还有很多商户不知道好运达物流已经出事了。像中原第一城、百荣世贸商城、华南城、华商汇、原阳分理处、长葛分理处等估计都还没统计。”有商户称，目前统计的只是一部分，受到波及的商户应该远远不止这些。
7月17日上午，河南商报发哥在新郑好运达物流总部时，还不时地有刚得知消息的商户匆匆赶来。
老板称“不是拿钱跑路了，是赔了钱”
好运达物流到底一共拖欠商户多少代收货款？
7月17日，河南商报发哥拨通好运达物流一个客服电话时，一位接电话的女士称，她也不知道共拖欠商户多少货款，以前所有给客户的款项，都是老板郭建X亲自经手的。
“他（指郭建X）前天（7月15日）还来公司，昨天开始不接电话了。我也不知道咋回事，就昨天一下午，我就接到商户打来100多个电话，都是问代收货款的事。”该女士称，公司已经两个月没发工资了。
在好运达物流总部办公室，有商户找到一个通信录，拨打上面总经理郭建X的电话，一直无人接听。
7月18日，河南商报发哥再次拨打，还是无人接听。
随后，针对公司为何突然出事、这次共拖欠多少商户多少代收货款，发哥给该手机发了一条短信，但截至发稿时，一直没收到回复。
但有商户称7月17日给郭建X发了短信，并收到了回复。该商户把回复的短信截图发到了“好运达维权群”，短信如是回复：我不是拿钱跑路了，我是赔了钱，以前分公司也有欠我没有要回来的差不多100万，我现在房子卖了，银行贷款差不多200万元，朋友也借了七八十万，信用卡也刷了60多万元，钱都给客户了，即使这样还是不够，媳妇也不跟我过了，也离了婚了，我感觉愧对所有的客户，有生之年，会尽自己的能力来偿还。
商户们该如何维护自己的权益？
对此，河南洲冠律师建议，商户们应保存好手中的发货票据，可以以个人名义或集体向法院起诉。
在媒体监督报道下，物流跑路事件明显下降
好运达物流出事后，7月17日早上，即有商户联系，希望通过媒体的介入，能帮商户们呼吁一下，要回代收货款。
但当天上午，在新郑的总部，在接受采访时，也有商户一听说是媒体，即表示不希望媒体介入。
“知道的人少一些，也许我们的钱还有可能要回来。”这位商户称。
听了这位商户的担忧，更多的商户则表示：即便这次的货款要不回来，也希望通过媒体的报道把这家物流公司和其相关责任人公之于众，希望下次有“跑路”想法的别的物流公司能引以为戒。
是媒体的介入才让商户的代收货款血本无归吗？
错，是物流公司出了事，媒体才会进行监督报道，才会提醒更多的商户要吸取教训，而不是由于媒体的报道，才导致物流公司出事。这一点一定要厘清。
2014年时，物流跑路开始被持续关注，当年，郑州跑路的物流十几家，此后至今，每年都有。但一个不容忽视的事实是，2017年虽然媒体报道了30起，但2018年、2019年，出现在监督报道下的出事的物流数量在明显下降，2018年只有2起物流跑路，2019年至今出事的有4起，但真正跑路的只有一两家。
君有疾在腠理，不治将恐深。
扁鹊见蔡桓公说的这句话，同样适用于物流行业发展中遇到的问题。
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