专线要生存，或做大做强，发展成为网络型企业；或做专做深，成为小范围龙头；或改变思路，拓宽从业范围。不知从何时起，专线企业开始焦虑，不约而同的走向抱团取暖。那么，联盟的真正动力在哪？
首先是经济大环境的下行压力，但是更多的是单薄的竞争力，感受到了跨界野蛮人的威力，自身的空间受到了压缩；其次是随着快速的发展，很多以前靠关系实现的业务，难以在行业方案中继续维系，加上日益垫资的业务需求带来的资金压力，导致企业很多的业务被迫放弃；最后还是自己发展，难以实现做大做强的道路，始终跨不过发展的瓶颈期。
互联网的兴起，带来的冲击首先就是信息透明、环节透明，跨界的人如雨后春笋，一波一波地不断地冲击和改变行业规则，专线企业成为整合的重要组成部分；其次是平台不断地挤压，采取降价方式直接抢资源抢货源，这导致很多的单一专线受到了很大的打击。
站队思维兴起，自己小但站一个大的队，成为当下心态。部分专线老板以一种站队思维，来主导自己的行为，感觉别人参与了，自己也不能落后。问他为什么加入，是看懂了商业模式还是觉得前途光明？他只有两眼一笑，说看看再说呗。很多都是现场热血澎湃，回到家里就后悔。
很多的专线老板为什么在现场热血澎湃，真正的原因就是这些台上的懂专线，知道这些老板想什么、要什么、缺什么。拉拢专线的越来越多，融合整合的越来越多，需要专线场景的越来越多，专线成为一个香饽饽，尤其大干线、小霸王。
很多优秀的企业发展，从8000万到1亿元，再到2亿元规模左右，遇到自身的瓶颈期。想突破一直很难，加上外部的竞争压力加大，自身企业遇到了制约，需要借助联盟的赋能，延续自己的竞争力。
很多的专线企业管理，存在严重的不合规性，管理不当成为致命的短板。希望借助联盟模式快速补齐短板，实现集聚后的规模效应，确保服务质量、提升时效，继续保持生存与竞争。
专线最缺的不是资金也不是设备，是人才。然而，自己没有优秀的管理团队，缺少人才梯队的持续培养，很多的老板内心开始焦虑。联盟模式成为其中的借力渠道，通过组织空降优秀人才，帮助专线构建自身人才体系。
在互联网+的时代下，越来越多的传统物流老板，逐渐意识到品牌的重要性。面对物流市场日益惨烈的价格战，尤其是走在前沿的物流企业必须思变——跳脱传统思维，重视品牌塑造。为什么顺丰的运费鹤立鸡群，但客户却趋之若鹜？这就是品牌的力量。
打造自身的核心竞争力，需要有别人没有的差异化服务。成本的降低、物流的效率、优质的服务，客户在乎的也就是这三方面。无论顺丰还是京东物流，或者还是其他优秀物流公司，都离不开这三个方面的挖掘提升。
管理能力是一个公司做大做强的基础，再好的运作模式和设备没有专业的、优秀的管理人才都是无根之树。必须得从内挖掘人才大力培养，同时也要注重引进实战经验得物流行业精英 ，加强内部人力资源架构的优化。
信息技术和管理技术的应用，将打通你企业的任督二脉，促进了零担货运的运营标准化和流程化。这不仅是你为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理、组织、资源整合工具等。
专线已经过了，一张桌子、一个档口、一条线一发车就暴利的年代！
来源/物流园
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